| Années de Production | 2010 |
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 1 ACT (courroie) |
| Alimentation allumage | Gestion intégrale Magneti Marelli 8 GMF |
| Suralimentation | Turbo Garrett GT1446 + échangeur air/air (1.5 bar) |
| Cylindrée (cm3) | 1368 |
| Alésage x course (mm) | 72 x 84 |
| Rapport volumétrique | 9.8 |
| Régime maximun (tr/min) | 6500 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 170 à 5500 |
| Puissance au litre (ch) | 113 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 25.5 a 2500 |
| Couple au litre (mkg) | 18.64 |
| Cx | 0.29 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Traction | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Essieu déformable, ressorts/amortisseurs séparés | |
| Direction | A vis et secteur | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| - Diamètres des freins(mm) | 305 | 251 |
| - Etrier | fixes | flottant |
| - Piston | 4 | 0 |
| Antiblocage | ABS + HBA + EBD+ CDC | |
| Poids (kg) | 1260 | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 810/450 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 7.41 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4063-1721-1446 | |
| Empattement | 2511 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1483 | 1475 | |
| Jantes | 7" x 17 | |
| Pneumatiques () | 215/45 R 17 Pirelli PZero Nero | 215/45 R 17 Pirelli PZero Nero |
| vitesse maximum | 216 | km/h a 6000 |
| 0 à 80 km/h | 5"5 | (59m) |
| 0 à 100 km/h | 7"9 | (118m) |
| 0 à 120 km/h | 10"7 | (202m) |
| 0 à 140 km/h | 14"4 | (338m) |
| 0 à 160 km/h | 19"4 | (546m) |
| 0 à 180 km/h | 28"1 | (959m) |
| 100 mètres DA | 7"2 | (93 km/h) |
| 200 mètres DA | 10"6 | (119 km/h) |
| 300 mètres DA | 13"4 | (136 km/h) |
| 400 mètres DA | 16 | (149 km/h) |
| 500 mètres DA | 18"3 | (155 km/h) |
| 600 mètres DA | 20"6 | (163 km/h) |
| 700 mètres DA | 22"8 | (170 km/h) |
| 800 mètres DA | 24"9 | (173 km/h) |
| 900 mètres DA | 26"9 | (177 km/h) |
| 1000 mètres DA | 28"9 | (181 km/h) |
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 14"8 | |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 27"9 | |
| 80 à 120 km/h en 5° | 7"9 | |
| 80 à 120 km/h en 6° | 9"8 | |
| 100 à 140 km/h en 4° | 6"4 | (211m) |
| 100 à 140 km/h en 5° | 7"2 | (236m) |
| 100 à 140 km/h en 6° | 9 | (300m) |
| 80 à 150 km/h en 5° | 14"3 | |
| 80 à 150 km/h en 6° | 17"7 | |
| 140 à 160 km/h en 5° | 6"2 | |
| 140 à 160 km/h en 6° | 6"4 |
| 130 à 0 km/h | 60 | mètres |
| 160 à 0 km/h | 91 | mètres |
| Emissions de CO2 | 139 | g/km |
| Prix de base | 22100 | euros (04/2010) |
| Source | Echappement + SportAuto | |
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