| Années de Production | 1966 - 1971 |
| 260 exemplaires | |
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Porte à faux arrière |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Fonte |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Distribution | Arbre à cames latéral |
| Alimentation allumage | 2 carburateurs horizontaux Weber 40 DCOE |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 1296 |
| Alésage x course (mm) | 75.7x72 |
| Rapport volumétrique | 12 |
| Régime maximun (tr/min) | 7000 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 110 à 6900 |
| Puissance au litre (ch) | 84.88 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 11.9 a 5000 |
| Couple au litre (mkg) | 9.18 |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | Roues indépendantes, à leviers triangulaires en trapèze et ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice, deux amortisseurs hydrauliques télescopiques. | |
| Suspension Arrière | Demi-arbres oscillants et ressorts hélicoïdaux,jambes de force obliques en V,quatre amortisseurs hydrauliques télescopiques, | |
| Direction | A vis et secteur | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés Carbone | Disques ventilés Carbone |
| - Diamètres des freins(mm) | 260 | 260 |
| Antiblocage | Non | |
| Poids (kg) | 625 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 5.68 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 3850-1520-1130 | |
| Empattement | 2100 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1296 | 1275 | |
| Jantes | 15 | |
| Pneumatiques () | 145/80 VR 15 Dunlop SP sport | 155/80 VR 15 Dunlop SP sport |
| vitesse maximum | 205 | km/h |
| 0 à 80 km/h | 6"1 | |
| 0 à 100 km/h | 8"5 | |
| 0 à 120 km/h | 11"7 | |
| 0 à 140 km/h | 15"5 | |
| 0 à 160 km/h | 20"5 | |
| 400 mètres DA | 15"8 | |
| 1000 mètres DA | 29"3 |
| 80 à 120 km/h en 3° | 5"4 | |
| 80 à 120 km/h en 4° | 8"7 |
| Source | Echappement | |
| Assurance |
Comparez en 5 mn les tarifs de 35 assureurs |
|
Soyez le premier à donner votre avis sur l' ALPINE A110 1300 S