/S4-(2002)-1.jpg "Plus de photo de l' AUDI S4 (2002)")
Caractéristiques techniques la S4 (2002)
| Années de Production | 2002 - 2005 |
Moteur
| Type (nb de cylindres) | V8 |
| Position | Longitudinal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 5 |
| Distribution | 2 x 2 ACT (calage variable à l' admission) |
| Alimentation allumage | Gestion intégrale Motronic ME 7.1.1 |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 4163cm3 |
| Alésage x course (mm) | 84.5 x 92.8 |
| Rapport volumétrique | 11 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 344 à 7000tr/min |
| Puissance au litre (ch) | 83ch/l |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 41.8 à 3500tr/min |
| Couple au litre (mkg) | 10mkg/l |
| Régime maximun (tr/min) | 7000tr/min |
Transmission - Carrosserie - Châssis
| Cx | 0.3 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique à 6 rapports | |
| Transmission | Intégrale | |
| Suspension Avant | Triangles superposés, combinés ressorts/amortisseurs, barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Essieu multibras, ressorts/amortisseurs séparés, barre antiroulis | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| - Diamètres des freins(mm) | 345 | 300 |
Poids et dimensions
| Poids (kg) | 1759kg | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 1059 / 700 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 5.1kg/ch | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4575-1781-1415 | |
| Empattement | 2651mm | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1516mm | 1512mm | |
| Jantes | 8 J 18 alliage | |
| Pneumatiques () | 235/40 R 18 (Continental ContiSportContact 2) | 235/40 R 18 (Continental ContiSportContact 2) |
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Performances et chronos la S4 (2002)
| vitesse maximum | 250 Ã 6400 tr/min | |
Départ arrêté:
| 0 Ã 80 km/h | 4"4 51 m | |
| 0 Ã 100 km/h | 5"7 85 m | |
| 0 Ã 120 km/h | 7"9 150 m | |
| 0 Ã 140 km/h | 10"2 234 m | |
| 0 Ã 160 km/h | 12"8 340 m | |
| 0 Ã 180 km/h | 16"1 498 m | |
| 0 Ã 200 km/h | 21"4 774 m | |
| 0 Ã 220 km/h | 27"2 1109 m | |
| 100 mètres DA | 6"3 106 km/h | |
| 200 mètres DA | 9"9 133 km/h | |
| 300 mètres DA | 11"8 153 km/h | |
| 400 mètres DA | 14"1 167 km/h | |
| 500 mètres DA | 16"2 181 km/h | |
| 600 mètres DA | 18"1 189 km/h | |
| 700 mètres DA | 20 194 km/h | |
| 800 mètres DA | 21"8 201 km/h | |
| 900 mètres DA | 23"6 205 km/h | |
| 1000 mètres DA | 25"3 210 km/h | |
Reprises:
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 14"1 | |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 25"6 | |
| 80 à 120 km/h en 5° | 7"1 | |
| 80 à 120 km/h en 6° | 8"6 | |
| 80 à 150 km/h en 5° | 12"1 | |
| 80 à 150 km/h en 6° | 14"4 | |
| 140 à 160 km/h en 5° | 4"1 | |
| 140 à 160 km/h en 6° | 4"5 | |
| 140 à 200 km/h en 5° | 12"3 | |
| 140 à 200 km/h en 6° | 13"8 | |
Freinage:
| 130 à 0 km/h | 66 mètres | |
| 160 à 0 km/h | 97 mètres | |
Chronos sur circuits:
| Temps au tour sur le Nurburgring | 8:29'00 | |
Pollution / Consommation / Prix :
| Conso moyenne sportive (L/100km) | 18 | |
| Conso ECE (urbaine/ex-urb/mixte) | 340 | |
| Autonomie (km) | 340 | |
| Prix de base | 58840 | |
| Source | échappement | |
| Assurance |
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