| Années de Production | 1998 |
| Type (nb de cylindres) | V8 |
| Position | Porte à faux avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT (courroie + chaîne) |
| Alimentation allumage | Gestion electronique intégrale |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 4172 |
| Alésage x course (mm) | 84.5 x 93 |
| Rapport volumétrique | 11.6 |
| Régime maximun (tr/min) | 7000 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 340 à 6600 |
| Puissance au litre (ch) | 81 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 41.8 a 3500 |
| Couple au litre (mkg) | 10 |
| Cx | 0.29 | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Intégrale | |
| Suspension Avant | Triangle superposés, ressort hélicoïdaux, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Essieux multibras. ressorts hélicoïdaux. barre stabilisatrice | |
| Direction | Crémaillère assistée, à assistance variable | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| Antiblocage | Boch en série | |
| Poids (kg) | 1775 | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 945 / 830 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 5.2 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 5034-1880-1420 | |
| Empattement | 2882 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1587 | 1579 | |
| Jantes | 8" x 18" | |
| Pneumatiques () | 245 / 45 ZR 18 | 245 / 45 ZR 18 |
| vitesse maximum | 250 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 6"7 | |
| 0 à 160 km/h | 16"2 | |
| 0 à 200 km/h | 23"8 | |
| 400 mètres DA | 14"8 | |
| 1000 mètres DA | 26"4 |
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 15"3 | |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 27"8 | |
| 100 à 140 km/h en 4° | 4"9 | |
| 100 à 140 km/h en 5° | 8"3 | |
| 100 à 140 km/h en 6° | 10"2 |
| 160 à 0 km/h | 108 | mètres |
| Assurance |
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C'est une voiture très gourmande, très luxueuse, même le dernier S8, n'a pas beaucoup plus d'option que ce modèle. Cette voiture est une routière avant tout, elle consomme environs 13L/100 a 160km/h sur autoroute si vous fais le calcul avec une petite cylindré elle ne consomme pas tant que çà . Attention cette voiture c'est comme un train elle est sur des rails, sauf que si elle déraille bon courage pour la rattraper lol.
comme disent les allemands c'est une voiture de luxe bon pour moi elle est la meilleur qui soit confort rapidité tenue de route hi c'est ma bat mobile
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