Caractéristiques de l' AUDI TT S
| Années de Production | 2008 |
Moteur
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT (admission à calage variable) |
| Alimentation allumage | Gestion intégrale Bosch MED 9.1 |
| Suralimentation | Turbo compresseur Borg Warner K04 + échangeur air/air (1.2 bar) |
| Cylindrée (cm3) | 1984cm3 |
| Alésage x course (mm) | 82.5 x 92.8 |
| Rapport volumétrique | 9.8 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 272 à 6000tr/min |
| Puissance au litre (ch) | 137ch/l |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 35.7 de 2500 à 5000tr/min |
| Couple au litre (mkg) | 18mkg/l |
| Régime maximun (tr/min) | 6800tr/min |
Transmission - Carrosserie - Châssis
| Cx | 0.31 | |
| SCx | 0.65 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique à 6 rapports | |
| Transmission | Intégrale | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Essieu multibras, ressorts/amortisseurs séparés, barre antiroulis | |
| Direction | Crémaillère assistée, électro/hydrauliquement | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| - Diamètres des freins(mm) | 345 | 310 |
| Antiblocage | ABS + EBV + AFU | |
Poids et dimensions
| Poids (kg) | 1450kg | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 860 / 590 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 5.3kg/ch | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4198-1842-1345 | |
| Empattement | 2468mm | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1555mm | 1546mm | |
| Jantes | 8"5 x 18 | |
| Pneumatiques () | 245/40 R 18 | 245/40 R 18 |
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Performances de l' AUDI TT S
| vitesse maximum | 250 km/h (limité) à 6250 | |
Départ arrêté:
| 0 Ã 80 km/h | 4"5 (52 m) | |
| 0 Ã 100 km/h | 6"5 (101 m) | |
| 0 Ã 120 km/h | 8"2 (152 m) | |
| 0 Ã 140 km/h | 11 (254 m) | |
| 0 Ã 160 km/h | 14"1 (381 m) | |
| 0 Ã 180 km/h | 18"6 (593 m) | |
| 0 Ã 200 km/h | 24"3 (893 m) | |
| 0 Ã 220 km/h | 30"1 (1232 m) | |
| 100 mètres DA | 6"5 (99 km/h) | |
| 200 mètres DA | 9"6 (130 km/h) | |
| 300 mètres DA | 12"2 (146 km/h) | |
| 400 mètres DA | 14"5 (164 km/h) | |
| 500 mètres DA | 16"7 (173 km/h) | |
| 600 mètres DA | 18"7 (180 km/h) | |
| 700 mètres DA | 20"7 (185 km/h) | |
| 800 mètres DA | 22"6 (193 km/h) | |
| 900 mètres DA | 24"4 (200 km/h) | |
| 1000 mètres DA | 26"2 (207 km/h) | |
Reprises:
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 14"2 (158 km/h) | |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 26 (201 km/h) | |
| 80 à 120 km/h en 5° | 7 | |
| 80 à 120 km/h en 6° | 9"4 | |
| 80 à 150 km/h en 5° | 11"8 | |
| 80 à 150 km/h en 6° | 15"5 | |
| 140 à 160 km/h en 5° | 4"2 | |
| 140 à 160 km/h en 6° | 4"9 | |
| 140 à 200 km/h en 5° | 13"4 | |
| 140 à 200 km/h en 6° | 17"5 | |
Freinage:
| 130 Ã 0 km/h | 62 | |
| 160 Ã 0 km/h | 95 | |
Chronos sur circuits:
| Temps au tour sur le Nurburgring | 8:29'00 | |
Pollution / Consommation / Prix :
| Emissions de CO2 | 191 g/km | |
| Conso moyenne sportive (L/100km) | 13 | |
| Autonomie (km) | 430 | |
| Prix de base | 48350 euros
Créditland :
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