la fiche technique de l' AUDI TT S
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Fiche technique et performances de l' AUDI TT S

Cette AUDI TT S developpe 272ch grâce à son moteur 4 cylindres en ligne 16 soupapes placé en position transversal avant, surlimenté par Turbo compresseur Borg Warner K04 + échangeur air/air (1.2 bar)

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Caractéristiques techniques de la TT S

Années de Production
2008  - 2014

Moteur

Type (nb de cylindres)
4 en ligne
Position
Transversal avant
Materiaux (Culasse/Bloc)
Alliage léger / Alliage léger
Nombre de soupapes par cylindre
4
Distribution
2 ACT (admission à calage variable)
Alimentation allumage
Gestion intégrale Bosch MED 9.1
Suralimentation
Turbo compresseur Borg Warner K04 + échangeur air/air (1.2 bar)
Cylindrée (cm3)
1984cm3
Alésage x course (mm)
82.5 x 92.8
Rapport volumétrique
9.8
Puissance maxi (ch à tr/min)
272 à 6000tr/min
Puissance au litre (ch)
137ch/l
Couple maxi (mkg à tr/min)
35.7 de 2500 à 5000tr/min
Couple au litre (mkg)
18mkg/l
Régime maximun (tr/min)
6800tr/min

Transmission - Carrosserie - Châssis

Cx
0.31
SCx
0.65
Boite de Vitesse
Mécanique à 6 rapports
Transmission
Intégrale
Suspension Avant
Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis
Suspension Arrière
Essieu multibras, ressorts/amortisseurs séparés, barre antiroulis
Direction
Crémaillère assistée, électro/hydrauliquement
Freins
Disques ventilés de 345 mm à l'avant et disques ventilés de 310 mm à l'arrière.
Antiblocage
ABS + EBV + AFU

Poids et dimensions

Poids
1450kg
Répartition avant/arrière
860 / 590
Rapport poids / puissance
5.3kg/ch
Longueur
4198mm
Largeur
1842mm
Hauteur
1345mm
Empattement
2468mm
Voies
1555mm à l'avant et 1546mm à l'arrière
Jantes
8"5 x 18
Pneumatiques
245/40 R 18 à l'avant / 245/40 R 18 à l'arrière

Les concurrentes de l' AUDI TT S (selon les duels effectués)

FERRARI 365 GTC/4 concurrente l' AUDI TT S AUDI S3 (2006) concurrente l' AUDI TT S BMW 330 Ci concurrente l' AUDI TT S PEUGEOT 206 RC concurrente l' AUDI TT S

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Performances et chronos de la TT S

vitesse maximum
250 km/h (limité) à 6250

Départ arrêté:

0 à 80 km/h
4"5 (52 m)
0 à 100 km/h
6"5 (101 m)
0 à 120 km/h
8"2 (152 m)
0 à 140 km/h
11 (254 m)
0 à 160 km/h
14"1 (381 m)
0 à 180 km/h
18"6 (593 m)
0 à 200 km/h
24"3 (893 m)
0 à 220 km/h
30"1 (1232 m)
100 mètres DA
6"5 (99 km/h)
200 mètres DA
9"6 (130 km/h)
300 mètres DA
12"2 (146 km/h)
400 mètres DA
14"5 (164 km/h)
500 mètres DA
16"7 (173 km/h)
600 mètres DA
18"7 (180 km/h)
700 mètres DA
20"7 (185 km/h)
800 mètres DA
22"6 (193 km/h)
900 mètres DA
24"4 (200 km/h)
1000 mètres DA
26"2 (207 km/h)

Reprises:

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
14"2 (158 km/h)
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
26 (201 km/h)
80 à 120 km/h en 5°
7
80 à 120 km/h en 6°
9"4
80 à 150 km/h en 5°
11"8
80 à 150 km/h en 6°
15"5
140 à 160 km/h en 5°
4"2
140 à 160 km/h en 6°
4"9
140 à 200 km/h en 5°
13"4
140 à 200 km/h en 6°
17"5

Freinage:

130 à 0 km/h
62
160 à 0 km/h
95

Chronos sur circuits:

Temps au tour sur le Nurburgring
8:29'00

Pollution / Consommation / Prix :

Emissions de CO2
191 g/km
Conso moyenne sportive (L/100km)
13
Autonomie (km)
430
Prix de base
48350 euros
Source
échappement
Assurance
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