Caractéristiques de l' AUDI TT2.0 TFSI quattro S-Tronic
| Années de Production | 2006 |
Moteur
| Type (nb de cylindres) | V6 |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Fonte |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT |
| Alimentation allumage | Motronic ME 7.1.1 : injection séquentielle intégralement électronique |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 1984cm3 |
| Alésage x course (mm) | 82.5 x 92.8 |
| Rapport volumétrique | 9.6 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 211 de 4300 à 6000tr/min |
| Puissance au litre (ch) | 106.35ch/l |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 35.7 de 1600 à 4200tr/min |
| Couple au litre (mkg) | 17.99mkg/l |
| Régime maximun (tr/min) | 6500tr/min |
Transmission - Carrosserie - Châssis
| Cx | 0.3 | |
| SCx | 0.63 | |
| Boite de Vitesse | S Tronic à 6 rapports | |
| Transmission | Intégrale permanente | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson avec bras transversaux triangulés, supports d’essieu pivotant en aluminium, châssis auxiliaire, berceau, et barre antiroulis en aluminium, départ autostabilisant du plan de roue | |
| Suspension Arrière | 4 bras avec ressorts et amortisseurs disposés séparément, cadre auxiliaire, barre antiroulis tubulaire | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| - Diamètres des freins(mm) | 310 | 310 |
| - Piston | 1 | 1 |
| Antiblocage | En Série | |
Poids et dimensions
| Poids (kg) | 1418kg | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 839/579 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 6.72kg/ch | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4178-1842-1352 | |
| Empattement | 2468mm | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1572mm | 1558mm | |
| Jantes | 8"5 x 17” | |
| Pneumatiques () | 245/45 R 17 95 Y | 245/45 R 17 95 Y |
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Performances de l' AUDI TT2.0 TFSI quattro S-Tronic
| vitesse maximum | 243 km/h (à 5700tr/min en 5° à 4550tr/min en 6°) | |
Départ arrêté:
| 0 à 80 km/h | 4"5 (51m) | |
| 0 à 100 km/h | 6"4 (98m) | |
| 0 à 120 km/h | 8"8 (171m) | |
| 0 à 140 km/h | 12"3 (299m) | |
| 0 à 160 km/h | 16"5 (475m) | |
| 0 à 180 km/h | 22"8 (772m) | |
| 0 à 200 km/h | 30"3 (1163m) | |
| 100 mètres DA | 6"5 (101km/h) | |
| 200 mètres DA | 9"6 (126km/h) | |
| 300 mètres DA | 12"3 (140km/h) | |
| 400 mètres DA | 14"8 (153km/h) | |
| 500 mètres DA | 17"1 (162km/h) | |
| 600 mètres DA | 19"2 (171km/h) | |
| 700 mètres DA | 21"3 (176km/h) | |
| 800 mètres DA | 23"3 (181km/h) | |
| 900 mètres DA | 25"3 (184km/h) | |
| 1000 mètres DA | 27"2 (191km/h) | |
Reprises:
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 13"8 (151km/h) | |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 26"4 (186km/h) | |
| 80 à 120 km/h en 6° | 5"8 | |
| 80 à 150 km/h en 6° | 11"4 | |
| 140 à 160 km/h en 6° | 5 | |
| 140 à 200 km/h en 6° | 21"4 | |
Freinage:
| 130 à 0 km/h | 66 mètres | |
| 160 à 0 km/h | 106 mètres | |
Chronos sur circuits:
| Temps au tour sur le Nurburgring | 8:40'00 | |
Pollution / Consommation / Prix :
| Emissions de CO2 | 169 g/km | |
| Prix de base | 42680 euros
Créditland :
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