la fiche technique de l' AUDI TTS (2015)
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Fiche technique et performances de l' AUDI TTS (2015)

Cette AUDI TTS (2015) developpe 310ch grâce à son moteur 4 cylindres en ligne 16 soupapes placé en position transversal avant, suralimenté par Turbo compresseur IHI + échangeur air/air (1.2 bar)

Plus de photo de l' AUDI TTS (2015)

 
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Caractéristiques techniques de la TTS (2015)

Reprenant la plate-forme MQB commune aux véhicules du groupe Volkswagen, cette troisième génération d'Audi TT fait toujours la part belle à l’aluminium. En effet la majeur partie des éléments de carrosserie sont en aluminium, ce qui contribue d'abaisser le poids et le centre gravité, placé 10 mm plus bas. Avec une quarantaine de chevaux de plus que la précédente génération, ce TT-S se veux encore plus sportif. Mais ce n'est pas pour sa sportivité ou pour son design assez proche de la seconde génération que ce coupé au anneaux restera dans l'histoire mais pour son « virtual cockpit » : un écran de 12,3 pouces remplaçant les traditionnelles compteur et qui regroupe toutes les informations (vitesse, régime moteur, GPS) au conducteur.

Années de Production
2014

Moteur de la TTS (2015)

Type (nb de cylindres)
4 en ligne
Position
Transversal avant
Materiaux (Culasse/Bloc)
Alliage léger / Alliage léger
Nombre de soupapes par cylindre
4
Distribution
2 ACT (admission et échappement à calage variable)
Alimentation allumage
Gestion intégrale Continental Simos 18.1 (injection direct et indirect)
Suralimentation
Turbo compresseur IHI + échangeur air/air (1.2 bar)
Cylindrée (cm3)
1984cm3
Alésage x course (mm)
82.5 x 92.8
Rapport volumétrique
9.3
Puissance maxi (ch à tr/min)
310 de 5800 à 6200tr/min
Puissance au litre (ch)
156.25ch/l
Couple maxi (mkg à tr/min)
38.7 de 1800 à 5700tr/min
Couple au litre (mkg)
19.51mkg/l
Régime maximun (tr/min)
6750tr/min

Transmission - Carrosserie - Châssis

Cx
0.30
SCx
0.63
Boite de Vitesse
Mécanique à 6 rapports
Transmission
Intégrale avec autobloquant Haldex au centre EDS + XDS avant et arrière
Suspension Avant
McPherson, (triangulés), barre antiroulis
Suspension Arrière
Essieu multibras, ressorts/amortisseurs séparés, barre antiroulis
Direction
Crémaillère assistée, électroniquement
Freins
Disques ventilés de 340 mm étrier fixe à l'avant et disques ventilés de 310 mm étrier fixe à l'arrière.
Antiblocage
ABS + EBV + AFU

Poids et dimensions de la TTS (2015)

Poids
1365kg
Rapport poids / puissance
4.4kg/ch
Longueur
4191mm
Largeur
1832mm
Hauteur
1343mm
Empattement
2505mm
Voies
1574mm à l'avant et 1553mm à l'arrière
Jantes
8"5 x 18
Pneumatiques
245/40 R 18 (Continental ContiSPortContact5) à l'avant / 245/40 R 18 (Continental ContiSportContact5) à l'arrière

Les concurrentes de l' AUDI TTS (2015) (selon les duels effectués)

MINI Cooper S John Cooper Works (2008) concurrente l' AUDI TTS (2015) PEUGEOT RCZ R concurrente l' AUDI TTS (2015) VOLKSWAGEN Golf 7 R DSG concurrente l' AUDI TTS (2015) PEUGEOT 308 GTi 270 concurrente l' AUDI TTS (2015)

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Performances et chronos de l' AUDI TTS (2015)

vitesse maximum
250 km/h a 6450 tr/min

Départ arrêté:

0 à 80 km/h
4 (45m)
0 à 100 km/h
5"8 (89m)
0 à 120 km/h
7"4 (137m)
0 à 140 km/h
9"9 (229m)
0 à 160 km/h
12"3 (326m)
0 à 180 km/h
16"6 (530m)
0 à 200 km/h
21"3 (778m)
0 à 220 km/h
26"4 (1074m)
100 mètres DA
6"2 (106km/h)
200 mètres DA
9"2 (134km/h)
300 mètres DA
11"7 (157km/h)
400 mètres DA
13"9 (171km/h)
500 mètres DA
16 (177km/h)
600 mètres DA
18 (185km/h)
700 mètres DA
19"9 (195km/h)
800 mètres DA
21"7 (201km/h)
900 mètres DA
23"9 (209km/h)
1000 mètres DA
25"1 (215km/h)

Reprises:

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
13"5 (166km/h)
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
24"9 (211km/h)
80 à 120 km/h en 5°
6"3
80 à 120 km/h en 6°
8
80 à 150 km/h en 5°
10"8
80 à 150 km/h en 6°
14"1
140 à 160 km/h en 5°
4"1
140 à 160 km/h en 6°
5"2
140 à 200 km/h en 5°
12"5
140 à 200 km/h en 6°
16"1

Freinage:

130 à 0 km/h
62 mètres
160 à 0 km/h
90 mètres

Pollution / Consommation / Prix :

Emissions de CO2
164 g/km
Prix de base de la TTS (2015)
55300 € + 2200€ de malus écologique Créditland : Comparez les offres de crédits
Source
Echappement
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