| Années de Production | 1996 - 2002 |
| Type (nb de cylindres) | V8 |
| Position | Longitudinal, avant |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Distribution | Arbre à cames central |
| Alimentation allumage | Gestion intégrale Zytec EMS3 |
| Suralimentation | Turbo 0.8 bar + intercooler |
| Cylindrée (cm3) | 6750 |
| Alésage x course (mm) | 104.1 x 99.1 |
| Rapport volumétrique | 8 |
| Régime maximun (tr/min) | 5000 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 426 à 4000 |
| Puissance au litre (ch) | 63.1 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 89.2 a 2200 |
| Couple au litre (mkg) | 13.2 |
| Nombre de Vitesse | 4 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques |
| - Diamètres des freins(mm) | 340 | 340 |
| Antiblocage | Bosch en série | |
| Poids (kg) | 2490 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 5.8 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 5220-2060-1460 | |
| Jantes | 18 | |
| Pneumatiques () | 285/45 WR18 | 285/45 WR18 |
| vitesse maximum | 273 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 6"5 | |
| 400 mètres DA | 14"4 | |
| 1000 mètres DA | 26 | |
| Assurance |
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C' est un exellent modele pour un moteur V8
alors... comment dire... comment critiquer une bentley? incriticable! cependant, les 426cv de ce modèle ne vibrent pas de nervosités, imaginez plutot un "autobus à forte accélération". en effet, ni le régime moteur, ni l'étagement de la boite, ni évidemment le poids ne sont fait pour une conduite "agressive"... à coté, une mercédes classe S est nerveuse! mais, rouler dans un salon anglais monté sur pneu vaut bien de se passer d'agréssivité... comptez 100000-160000 euros en occasion.
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