Caractéristiques techniques de la Série 1M Coupé
- Années de Production
- 2011
Moteur de la Série 1M Coupé
- Type (nb de cylindres)
- 6 en ligne
- Position
- Longitudinal avant
- Materiaux (Culasse/Bloc)
- Alliage léger / Alliage léger
- Nombre de soupapes par cylindre
- 4
- Distribution
- 2 ACT (admission et échappementpement à calage variable )
- Alimentation allumage
- Gestion électronique intégrale Siemens MSD 80
- Suralimentation
- 2 turbos Mitsubishi + échangeur air/air (0.6 bar)
- Cylindrée (cm3)
- 2979cm3
- Alésage x course (mm)
- 84 x 89.6
- Rapport volumétrique
- 10.2
- Puissance maxi (ch à tr/min)
- 340 Ã 5980 tr/min
- Puissance au litre (ch)
- 103ch/l
- Couple maxi (mkg à tr/min)
- 45.0 de 1500 Ã 4500tr/min
- Couple au litre (mkg)
- 151.06mkg/l
- Régime maximun (tr/min)
- 7000tr/min
Transmission - Carrosserie - Châssis
- Cx
- 0.32
- SCx
- 0.67
- Boite de Vitesse
- Mécanique à 6 rapports
- Transmission
- Propulsion
- Suspension Avant
- Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis
- Suspension Arrière
- Essieu multibras, ressorts/amortisseurs séparés, barre antiroulis
- Direction
- Crémaillère assistée
- Freins
- Disques ventilés percés de 360 mm étrier fixe à 6 pistons à l'avant et disques ventilés percés de 350 mm étrier fixe à 6 pistons à l'arrière.
- Antiblocage
- ABS + CBC + SBC + EBD
Poids et dimensions de la Série 1M Coupé
- Poids
- 1495kg
- Répartition avant/arrière
- 51.7% / 48.3%
- Rapport poids / puissance
- 4.39kg/ch
- Longueur
- 4360mm
- Largeur
- 1803mm
- Hauteur
- 1408mm
- Empattement
- 2660mm
- Voies
- 1541mm à l'avant et 1543mm à l'arrière
- Jantes
- 9"5 x 19 / 10 x 19
- Pneumatiques
- 245/35 R 19 à l'avant / 265/35 R 19 à l'arrière
Performances et chronos de la BMW Série 1M Coupé
- vitesse maximum
- 250 km/h (limité) à 6450tr/min en 5°/5450tr/min en 6°
Départ arrêté:
- 0 Ã 80 km/h
- 4"1 (44m)
- 0 Ã 100 km/h
- 5"2 (71m)
- 0 Ã 120 km/h
- 6"9 (125m)
- 0 Ã 140 km/h
- 8"8 (192m)
- 0 Ã 160 km/h
- 10"9 (280m)
- 0 Ã 180 km/h
- 14"7 (460m)
- 0 Ã 200 km/h
- 19 (691m)
- 0 Ã 220 km/h
- 24 (981m)
- 100 mètres DA
- 6"1 (113 km/h)
- 200 mètres DA
- 9 (143 km/h)
- 300 mètres DA
- 11"3 (163 km/h)
- 400 mètres DA
- 13"4 (174 km/h)
- 500 mètres DA
- 15"5 (184 km/h)
- 600 mètres DA
- 17"4 (193 km/h)
- 700 mètres DA
- 19"2 (202 km/h)
- 800 mètres DA
- 21 (208 km/h)
- 900 mètres DA
- 22"7 (214 km/h)
- 1000 mètres DA
- 24"3 (221 km/h)
Reprises:
- Depuis 50km/h en 4°: 400 m
- 13"6 (166 km/h)
- Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
- 24"8 (218 km/h)
- 80 à 120 km/h en 5°
- 5"7
- 80 à 120 km/h en 6°
- 7
- 80 à 150 km/h en 5°
- 9"9
- 80 à 150 km/h en 6°
- 12"1
- 140 à 160 km/h en 5°
- 3"6
- 140 à 160 km/h en 6°
- 4"3
- 140 à 200 km/h en 5°
- 10"7
- 140 à 200 km/h en 6°
- 14
Freinage:
- 130 Ã 0 km/h
- 64 mètres
- 160 Ã 0 km/h
- 94 mètres
Chronos sur circuits:
- Temps au tour sur le Nurburgring
- 8:15'00
Pollution / Consommation / Prix :
- Emissions de CO2
- 224 g/km
- Prix de base de la Série 1M Coupé
- Source
- Echappement