| Années de Production | 2010 |
| Type (nb de cylindres) | V8 (90°, collecteur d'échappement à l'interieur du V) |
| Position | Longitudinal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 x 2 ACT |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale |
| Suralimentation | 2 turbos + 2 échangeurs air/eau (0.8 bar) |
| Cylindrée (cm3) | 4395 |
| Alésage x course (mm) | 89 x 88.3 |
| Rapport volumétrique | 9.3 |
| Régime maximun (tr/min) | 7000 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 555 à 6000 |
| Puissance au litre (ch) | 126 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 69.3 a 1500 |
| Couple au litre (mkg) | 15.76 |
| Cx | 0.38 | |
| SCx | 1.08 | |
| Boite de Vitesse | Automatique | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Intégrale | |
| Suspension Avant | Triangles superposés, combinés ressorts/amortisseurs pilotés, barre antiroulis active | |
| Suspension Arrière | Essieu multibras, ressorts pneumatiques, amortisseurs pilotés, barre antiroulis active | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| - Diamètres des freins(mm) | 395 | 385 |
| - Etrier | fixe | fixe |
| Poids (kg) | 2385 | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 1250/1335 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 4.3 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4876-1983-1684 | |
| Empattement | 2933 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1660 | 1672 | |
| Jantes | 10 x 20" /11 x 20" | |
| Pneumatiques () | 275/40 R 20 | 315/35 R 20 |
| vitesse maximum | 250 | km/h autolimité |
| 0 à 100 km/h | 4"9 | (69 m) |
| 0 à 160 km/h | 10"7 | (281 m) |
| 0 à 200 km/h | 17"3 | (616 m) |
| 400 mètres DA | 13"2 | (179 km/h) |
| 1000 mètres DA | 23"8 | (226 km/h) |
| 200 à 0 km/h | 147 | 5.4 |
| Temps au tour sur le Nurburgring | 8:24'00 | |
| Emissions de CO2 | 325 | g/km |
| Conso moyenne sportive (L/100km) | 31 | 245 km d''autonomie |
| Conso ECE (urbaine/ex-urb/mixte) | 19.3/10.8/13.9 | |
| Prix de base | 122600 | euros |
| Source | SportAuto | |
| Assurance |
Comparez en 5 mn les tarifs de 35 assureurs |
|
Un monstre de puissance brutal même. On n’imagine pas qu’il fait presque 2.5 tonnes quand on le conduit. un véhicule d exception
Vous souhaitez donner votre avis sur la BMW X6 M, Cliquez ici