| Années de Production | 1998 - 2001 |
| Elue sportive de l année 1997 par le magazine échappement | |
| Type (nb de cylindres) | 6 en ligne |
| Position | Longitudinal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Fonte |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT (chaîne) variateur de phase admi e echappt |
| Alimentation allumage | Gestion electronique intégrale BMW MSS 50 |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 3201 |
| Alésage x course (mm) | 86.4 x 91 |
| Rapport volumétrique | 11.3 |
| Régime maximun (tr/min) | 7600 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 321 à 7400 |
| Puissance au litre (ch) | 100 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 35.7 a 3250 |
| Couple au litre (mkg) | 11.2 |
| Cx | 0.33 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Bras oblique, ressorts hélicoïdaux, barre stabilisatrice | |
| Direction | A vis et secteur | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés Carbone | Disques ventilés Carbone |
| - Diamètres des freins(mm) | 315 | 312 |
| Antiblocage | Boch en série | |
| Poids (kg) | 1390 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 4.3 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4025-1740-1280 | |
| Empattement | 2459 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1422 | 1492 | |
| Jantes | 7"5 x 17 / 9 x 17 | |
| Pneumatiques () | 225/45 ZR 17 | 245/40 ZR 17 |
| vitesse maximum | 250 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 6 | |
| 0 à 160 km/h | 12"7 | |
| 400 mètres DA | 14"4 | |
| 1000 mètres DA | 25"5 |
| 100 à 140 km/h en 4° | 5"7 | |
| 100 à 140 km/h en 5° | 7"5 |
| Temps au tour sur le Nurburgring | 8:22'00 | |
| Conso ECE (urbaine/ex-urb/mixte) | 16,6 / 7,9 / 11,1 | |
| Assurance |
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