Ma femme en a une (c2vts) et elle n'en changerais pas même pour la mienne (megane f1 team r26)je rêve!!!! Enfin c'est une voiture qui dans les tours avance pas mal et qui tient bien la route mais il manque la 6 ème car sur un long parcours en 5 ème elle manque

J'ai fait l'acquisition d'une Citroen C2 VTS au 1er septembre 2010. Chaque fois que je monte dans petite bombinette, je me réjouis de la piloter. Sur toutes les voitures de cette catégorie, en insistant il est certain de trouver des défauts : consommation sportive élevée, manque de puissance en bas régime, etc, etc. N'oublions pas que pour son prix abordable, elle vous donne du plaisir. Je me suis permis de faire poser un échappement un peu sportif, et les têtes se retournent facilement à son passage, d'autant plus qu'elle est rouge. Pour info et sans mérite particulier, j'ai ouvert en octobre 2010 le Rallye International du Valais (Suisse)avec une DS3 turbo 156 cv. Les 3 voitures ouvreuses étaient des DS3, dont deux Racing. Souvenir merveilleux. Elle m'a procuré des frissons,et un envie d'aller vite et en toute sécurité, avec encore un peu de réserve sous le pied.Et pourtant, en fin de Rallye à la restitution du véhicule, j'étais tout fou de reprendre ma petite bombinette qui n'est pas comparable, si ce n'est "Les Chevrons". Très satisfait de mon petit bolide et j'espère le garder longtemps, car la fabrication est terminée et remplacée par la DS3. L'avis tout simple d'un pilote amateur de 72 ans...

bon petite voiture pour la ville, par contre pour de long trajets ce n'est pas le top. En tout cas, c'est une voiture nerveuse et vive, bonnes accélérations, boite de vitesse précise et rapports bien étalonnés.Bon rapport poids/puissance, c'est une voiture que je recommande a toute personne aimant la conduite sportive.

j en ai acheté une neuve pour ma femme en 2006 et que dire c est une honte cette voiture et en plus invendable un collier

j'ai posséder une c2 vts neuf j'en était très déçu par les performance et la consommation excessive.moteur creux reprise navrante...En revanche c'est une voiture qui accroche très bien la route!A présent je roule depuis 2ans en saxo vts 16V c'est une voiture avec une excellente mécanique une faible conso de trés bonne reprise plus on appuis plus elle en veut!

Moi, je peux dire une chose, 4000km au compteur, 208km/h sans ESP, avec confirmation de 208km/h au GPS.

bien moi je vais dire que la c2 vts est contrairement a toutes les critique qui lui sont faite une vraie voiture de course mise sur la route c'est vrai qu en dessous de 5000 tours on se ferais passer par sa lointaine cousine la 2ch lol mais bon la boite est étagée de façon a toujours jouer au dessus des 5000 question tenue de route rien a dire non plus enfin voila un véritable plaisir malheureusement la vie de ma première c2 vts ses éteinte a 1 ans et 1 jour avec 8 tonneaux a la clef mais la encore malgré cet accident très grave la sécurité de cette auto est plus que bonne d ou je suis sortis sans aucune séquelles d'ailleurs je m en suis racheter une tellement j en ai été content voila alors futur acheteur n hésiter pas a acheter se petit avion

jouet pour adulte excellent châssis d'origine train avant un peu lourd moteur trop creux en dessous de 5000 t au dessus, très sympa bon freinage puissant et endurant direction précise et vive excellent rapport prix/plaisir jolie gueule elle serait parfaite selon moi avec l 'adoption d'un turbo basse pression ou d'un compresseur agissant de 2000t à 5000t... On en veut toujours plus!

Je ne possède pas la vts (vtr 110 chx ) et je pense comme vous. Perso, l'accélération au 0-100 et la conso sont optimistes .. Et je me suis fait suivre par une swift 92chx :|

proprio d'une c2 vts je trouve le moteur peu sportif en reprises difficile à monter dans les tours . oppose a d'autres petites sportives type suzuki swift sport ou simple 206 hdi je me suis fait déposer littéralement en reprises. je suis donc déçu de ce véhicule car j'ai possèdé également une saxo vts 16v qui marchait mieux.

les essais sont réalisés avec des voiture toutes neuve dont le moteur ne s'exprime pas totalement. Vers 10000 km on sent vraiment la différence, le moteur se libère et je pense que 8.3 s de 0 à 100 km n' est pas si optimiste que ça

le constructeur annonce 8"3 au 0-100 km/h. Alors comment expliquez vous ce résultat de 9"3 ? Je sais que les constructeurs gonfle souvent leur résultats mais la je ne comprends vraiment pas cette forte différences.