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MATCH entre 147 GTA & S2000

Moteur

Type (nb de cylindres)
V6
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 x 2 ACT (courroie)
2 ACT (courroie)
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion intégrale Bosch ME 7.3.1
Gestion électronique intégrale Honda PGM-FI
Suralimentation
Non
Non
Cylindrée (cm3)
3179
1997
Alésage x course (mm)
93 x 78
87 x 84
Rapport volumétrique (mm)
10.5
11
Puissance maxi (ch à tr/min)
250 à 6200
240 à 8300
Régime maximun (tr/min)
7000
9500
Puissance au litre (ch)
79
120.2
Couple maxi (mkg à tr/min)
30.6 a 4800
21.2 a 7500
Couple au litre (mkg)
9.6
10.6

Transmission-Carrosserie-Chassis

Cx
0.39
Nombre de Vitesse
6
6
Transmission
Traction
Propulsion
Antiblocage
ABS + EBA
En série

Poids

Poids (kg)
1427
1265
Rapport poids/puissance (kg/ch)
5.7
5.27

Performances

vitesse maximum
246
241

Départ arrêté

0 à 80 km/h
5.2
5.2
0 à 100 km/h
6.3
6.8
0 à 120 km/h
8.9
9
0 à 140 km/h
11
11.3
0 à 160 km/h
14.4
15
0 à 180 km/h
17.7
19.4
0 à 200 km/h
24.1
27
0 à 220 km/h
-
34.8
100 mètres DA
7
6.8
200 mètres DA
10.1
10
300 mètres DA
12.7
12.6
400 mètres DA
15
15
500 mètres DA
17.1
17.2
600 mètres DA
19.1
19.3
700 mètres DA
21
21.2
800 mètres DA
22.9
23.1
900 mètres DA
24.7
25
1000 mètres DA
26.5
26.8

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
15.4
15.5
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
27.6
28.4
80 à 120 km/h en 5°
8.9
10.2
80 à 120 km/h en 6°
11.1
12.2
100 à 140 km/h en 5°
8.5
9.5
100 à 140 km/h en 6°
11.4
12.4
80 à 150 km/h en 5°
15.4
17.7
80 à 150 km/h en 6°
20
23.5
140 à 160 km/h en 5°
4.8
5.6
140 à 160 km/h en 6°
7.8
8
140 à 200 km/h en 5°
14.2
17.1
140 à 200 km/h en 6°
22.6
27.8
100 à 0 km/h
-
66

Freinage

130 à 0 km/h
67
-
160 à 0 km/h
105
98
160 à 130 km/h
-
33
Temps au tour sur le Nurburgring
-
8:39'00