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MATCH entre R8 & 206 S16

Moteur

Type (nb de cylindres)
V8
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 x 2 ACT (admission et échappementpement à calage variable en continu)
2 ACT
Alimentation allumage (entrainement)
injection directe essence FSI (Gestion intégrale Bosh MED 9.1)
Gestion intégrale Magnetti Marelli DCM.4.8P
Suralimentation
Non
Non
Cylindrée (cm3)
4163
1997
Alésage x course (mm)
84.5 x 92.8
85 x 88
Rapport volumétrique (mm)
12.5
10.8
Puissance maxi (ch à tr/min)
420 à 7800
137 à 6000
Régime maximun (tr/min)
8000
6500
Puissance au litre (ch)
100
67
Couple maxi (mkg à tr/min)
43.8 de 4500 a 6000
19.4 a 4100
Couple au litre (mkg)
10.4
10

Transmission-Carrosserie-Chassis

Scx
0.69
Cx
0.345
0.33
Nombre de Vitesse
6
5
Transmission
Intégrale
Traction
Antiblocage
En Série
En série

Poids

Poids (kg)
1560
1064
Répartition AV/AR (kg)
686 / 874
680 / 384
Rapport poids/puissance (kg/ch)
3.7
7.8

Performances

vitesse maximum
301
206

Départ arrêté

0 à 100 km/h
4.8
8
0 à 160 km/h
10.6
-
0 à 200 km/h
16.5
-
400 mètres DA
13.4
15.8
1000 mètres DA
23.8
29.2

Reprises

100 à 140 km/h en 4°
4.6
-
100 à 140 km/h en 5°
5.8
-
100 à 140 km/h en 6°
8.2
-
100 à 140 km/h en Drive
3.3
-

Freinage

200 à 0 km/h
141
-
Temps au tour sur le Nurburgring
8:01'90
-

Pollution / Consommation / Prix

Prix de base
110200
-
Source
Sport Auto
-