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MATCH entre 130 i & 328 i

Moteur

Type (nb de cylindres)
6 en ligne
6 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 ACT (chaîne - admission et échappementpement à calage variable )
2 ACT (chaîne) calage variable des arbres à cames
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion électronique intégrale Siemens MSV 70
Gestion electronique intégrale
Suralimentation
Non
Non
Cylindrée (cm3)
2996
2793
Alésage x course (mm)
85 x 88
84 x 84
Rapport volumétrique (mm)
10.7
10.2
Puissance maxi (ch à tr/min)
265 à 6650
193 à 5500
Régime maximun (tr/min)
7000
6300
Puissance au litre (ch)
88
69
Couple maxi (mkg à tr/min)
32.1 a 2750
28.5 a 3500
Couple au litre (mkg)
10.7
10.2

Transmission-Carrosserie-Chassis

Scx
0.67
Cx
0.32
Nombre de Vitesse
6
5
Transmission
Propulsion
Propulsion
Antiblocage
En Série

Poids

Poids (kg)
1465
1395
Répartition AV/AR (kg)
765 / 700
Rapport poids/puissance (kg/ch)
5.5
7.2

Performances

vitesse maximum
250
238

Départ arrêté

0 à 80 km/h
4.6
-
0 à 100 km/h
6.3
7.3
0 à 120 km/h
8.2
-
0 à 140 km/h
10.6
-
0 à 160 km/h
14.2
16.8
0 à 180 km/h
18
-
0 à 200 km/h
23.6
-
0 à 220 km/h
29.3
-
100 mètres DA
6.5
-
200 mètres DA
9.6
-
300 mètres DA
12.2
-
400 mètres DA
14.5
15.4
500 mètres DA
16.7
-
600 mètres DA
18.7
-
700 mètres DA
20.6
-
800 mètres DA
22.5
-
900 mètres DA
24.3
-
1000 mètres DA
26.1
27.7

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
14.6
-
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
26.8
-
80 à 120 km/h en 5°
7.7
-
80 à 120 km/h en 6°
9.1
-
100 à 140 km/h en 4°
-
8
100 à 140 km/h en 5°
-
9.3
80 à 150 km/h en 5°
13.6
-
80 à 150 km/h en 6°
16.5
-
140 à 160 km/h en 5°
4.9
-
140 à 160 km/h en 6°
5.9
-
140 à 200 km/h en 5°
14.4
-
140 à 200 km/h en 6°
18.7
-

Freinage

130 à 0 km/h
68
-
160 à 0 km/h
101
99