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MATCH entre 130 i & Mégane F1 Team R26

Moteur

Type (nb de cylindres)
6 en ligne
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Fonte
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 ACT (chaîne - admission et échappementpement à calage variable )
2 ACT
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion électronique intégrale Siemens MSV 70
Gestion électronique intégrale Sagem 3000
Suralimentation
Non
1 turbo Mitsubishi TD04L6(double entrée) + échangeur air/air
Cylindrée (cm3)
2996
1998
Alésage x course (mm)
85 x 88
82.7 x 93
Rapport volumétrique (mm)
10.7
9
Puissance maxi (ch à tr/min)
265 à 6650
230 à 5 500
Régime maximun (tr/min)
7000
6500
Puissance au litre (ch)
88
115.1
Couple maxi (mkg à tr/min)
32.1 a 2750
31.6 a 3000
Couple au litre (mkg)
10.7
15.8

Transmission-Carrosserie-Chassis

Scx
0.67
0.73
Cx
0.32
0.35
Nombre de Vitesse
6
6
Transmission
Propulsion
Traction
Antiblocage
En Série
En série

Poids

Poids (kg)
1465
1362
Répartition AV/AR (kg)
765 / 700
876 / 486
Rapport poids/puissance (kg/ch)
5.5
6.1

Performances

vitesse maximum
250
237

Départ arrêté

0 à 80 km/h
4.6
4.8
0 à 100 km/h
6.3
6.4
0 à 120 km/h
8.2
8.5
0 à 140 km/h
10.6
10.9
0 à 160 km/h
14.2
14.2
0 à 180 km/h
18
17.8
0 à 200 km/h
23.6
26.4
0 à 220 km/h
29.3
-
100 mètres DA
6.5
6.8
200 mètres DA
9.6
9.8
300 mètres DA
12.2
12.4
400 mètres DA
14.5
14.7
500 mètres DA
16.7
16.9
600 mètres DA
18.7
18.9
700 mètres DA
20.6
20.8
800 mètres DA
22.5
22.7
900 mètres DA
24.3
24.6
1000 mètres DA
26.1
26.4

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
14.6
14.5
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
26.8
26.4
80 à 120 km/h en 5°
7.7
8.1
80 à 120 km/h en 6°
9.1
10.5
80 à 150 km/h en 5°
13.6
14
80 à 150 km/h en 6°
16.5
18.3
140 à 160 km/h en 5°
4.9
4.8
140 à 160 km/h en 6°
5.9
6.7
140 à 200 km/h en 5°
14.4
15.3
140 à 200 km/h en 6°
18.7
22.3

Freinage

130 à 0 km/h
68
64
160 à 0 km/h
101
97
160 à 130 km/h
-
35

Pollution / Consommation / Prix

Emissions de CO2
-
200