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MATCH entre 130 i & R5 Turbo2

Moteur

Type (nb de cylindres)
6 en ligne
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Aluminium / Fonte
Nbre de soupapes par cylindre
4
2
Distribution (entrainement)
2 ACT (chaîne - admission et échappementpement à calage variable )
Arbre à cames latéral (Chaîne)
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion électronique intégrale Siemens MSV 70
Injection mécanique BOSCH K-Jetronic
Suralimentation
Non
turbo Garrett T3 + échangeur air/air
Cylindrée (cm3)
2996
1397
Alésage x course (mm)
85 x 88
76 x 77
Rapport volumétrique (mm)
10.7
7
Puissance maxi (ch à tr/min)
265 à 6650
160 à 6000
Régime maximun (tr/min)
7000
6500
Puissance au litre (ch)
88
114.5
Couple maxi (mkg à tr/min)
32.1 a 2750
21.4 a 3250
Couple au litre (mkg)
10.7
15.3

Transmission-Carrosserie-Chassis

Scx
0.67
Cx
0.32
Nombre de Vitesse
6
5
Transmission
Propulsion
Propulsion
Antiblocage
En Série
Non

Poids

Poids (kg)
1465
1000
Répartition AV/AR (kg)
765 / 700
Rapport poids/puissance (kg/ch)
5.5
6

Performances

vitesse maximum
250
200

Départ arrêté

0 à 80 km/h
4.6
-
0 à 100 km/h
6.3
6.9
0 à 120 km/h
8.2
-
0 à 140 km/h
10.6
-
0 à 160 km/h
14.2
-
0 à 180 km/h
18
-
0 à 200 km/h
23.6
-
0 à 220 km/h
29.3
-
100 mètres DA
6.5
-
200 mètres DA
9.6
-
300 mètres DA
12.2
-
400 mètres DA
14.5
15
500 mètres DA
16.7
-
600 mètres DA
18.7
-
700 mètres DA
20.6
-
800 mètres DA
22.5
-
900 mètres DA
24.3
-
1000 mètres DA
26.1
27.8

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
14.6
-
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
26.8
-
80 à 120 km/h en 5°
7.7
-
80 à 120 km/h en 6°
9.1
-
80 à 150 km/h en 5°
13.6
-
80 à 150 km/h en 6°
16.5
-
140 à 160 km/h en 5°
4.9
-
140 à 160 km/h en 6°
5.9
-
140 à 200 km/h en 5°
14.4
-
140 à 200 km/h en 6°
18.7
-

Freinage

130 à 0 km/h
68
-
160 à 0 km/h
101
-