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MATCH entre 135 i Coupé & TT 3.2 V6 Quattro

Moteur

Type (nb de cylindres)
6 en ligne
V6
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Fonte
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 ACT (admission et échappementpement à calage variable )
2 ACT (admission et échappementpement à calage variable )
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion électronique intégrale Siemens MSD 80
Gestion Intégrale Motronic ME 7.1.1
Suralimentation
2 turbos Mitsubishi + échangeur air/air (0.6 bar)
Non
Cylindrée (cm3)
2979
3189
Alésage x course (mm)
84 x 89.6
84 x 95.9
Rapport volumétrique (mm)
10.2
11.3
Puissance maxi (ch à tr/min)
306 à 5800
250 à 6300
Régime maximun (tr/min)
7000
6500
Puissance au litre (ch)
103
78.4
Couple maxi (mkg à tr/min)
40.8 de 1300 a 4200
32.6 a 2800
Couple au litre (mkg)
13.7
10.2

Transmission-Carrosserie-Chassis

Scx
0.67
Cx
0.32
0.323
Nombre de Vitesse
6
6
Transmission
Propulsion
Intégrale non permanente
Antiblocage
ABS + CBC + SBC + EBD
En Série

Poids

Poids (kg)
1560
1520
Rapport poids/puissance (kg/ch)
5.1
6.1

Performances

vitesse maximum
250
250

Départ arrêté

0 à 80 km/h
4.2
-
0 à 100 km/h
5.4
6.4
0 à 120 km/h
7.3
-
0 à 140 km/h
9.3
-
0 à 160 km/h
11.5
-
0 à 180 km/h
15.2
-
0 à 200 km/h
19.3
-
0 à 220 km/h
24.1
-
0 à 240 km/h
32.6
-
100 mètres DA
6.3
-
200 mètres DA
9.2
-
300 mètres DA
11.6
-
400 mètres DA
13.8
-
500 mètres DA
15.8
-
600 mètres DA
17.8
-
700 mètres DA
19.6
-
800 mètres DA
21.3
-
900 mètres DA
23
-
1000 mètres DA
24.7
-

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
14.1
-
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
25.6
-
80 à 120 km/h en 5°
6.8
-
80 à 120 km/h en 6°
8.2
-
80 à 150 km/h en 5°
11.5
-
80 à 150 km/h en 6°
14
-
140 à 160 km/h en 5°
4.4
-
140 à 160 km/h en 6°
5
-
140 à 200 km/h en 5°
12.4
-
140 à 200 km/h en 6°
14.8
-

Freinage

130 à 0 km/h
65
-
160 à 0 km/h
95
-
160 à 130 km/h
34
-
Temps au tour sur le Nurburgring
8:39'20
-

Pollution / Consommation / Prix

Emissions de CO2
220
-