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MATCH entre 365 GTC/4 & 156 GTA

Moteur

Type (nb de cylindres)
V12
V6
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
2
4
Distribution (entrainement)
2 x 2 ACT
2 x 2 ACT (courroie)
Alimentation allumage (entrainement)
6 carburateurs Weber double corps 38 DCOE 59/60
Gestion électronique intégrale Bosch Motronic
Suralimentation
Non
Non
Cylindrée (cm3)
4390
3179
Alésage x course (mm)
81 x 71
93.0 x 78.0
Rapport volumétrique (mm)
8.8
10.5
Puissance maxi (ch à tr/min)
340 à 6200
250 à 6200
Régime maximun (tr/min)
0
7000
Puissance au litre (ch)
77.45
78.7
Couple maxi (mkg à tr/min)
43.1 a 4000
30.6 a 4800
Couple au litre (mkg)
9.82
9.6

Transmission-Carrosserie-Chassis

Cx
0.30
Nombre de Vitesse
5
6
Transmission
Propulsion
Traction
Antiblocage
En série

Poids

Poids (kg)
1450
1437
Rapport poids/puissance (kg/ch)
4.26
5.74

Performances

vitesse maximum
260
248

Départ arrêté

0 à 80 km/h
-
4.9
0 à 100 km/h
7.3
6.7
0 à 120 km/h
-
8.6
0 à 140 km/h
-
11.3
0 à 160 km/h
19.3
15.6
0 à 180 km/h
-
20.1
0 à 200 km/h
-
27.2
100 mètres DA
-
6.7
200 mètres DA
-
10
300 mètres DA
-
12.5
400 mètres DA
15.7
14.8
500 mètres DA
-
17.1
600 mètres DA
-
19.1
700 mètres DA
-
21.2
800 mètres DA
-
23.1
900 mètres DA
-
24.9
1000 mètres DA
-
26.8

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
-
15.2
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
-
27.8
80 à 120 km/h en 5°
-
9.1
80 à 120 km/h en 6°
-
10.9
80 à 150 km/h en 5°
-
15.5
80 à 150 km/h en 6°
-
19.8
140 à 160 km/h en 5°
-
4.9
140 à 160 km/h en 6°
-
7
140 à 200 km/h en 5°
-
14.6
140 à 200 km/h en 6°
-
19.8

Freinage

130 à 0 km/h
-
71
160 à 0 km/h
-
108
Temps au tour sur le Nurburgring
-
8:51'00