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MATCH entre 365 GTC/4 & TT S

Moteur

Type (nb de cylindres)
V12
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
2
4
Distribution (entrainement)
2 x 2 ACT
2 ACT (admission à calage variable)
Alimentation allumage (entrainement)
6 carburateurs Weber double corps 38 DCOE 59/60
Gestion intégrale Bosch MED 9.1
Suralimentation
Non
Turbo compresseur Borg Warner K04 + échangeur air/air (1.2 bar)
Cylindrée (cm3)
4390
1984
Alésage x course (mm)
81 x 71
82.5 x 92.8
Rapport volumétrique (mm)
8.8
9.8
Puissance maxi (ch à tr/min)
340 à 6200
272 à 6000
Régime maximun (tr/min)
0
6800
Puissance au litre (ch)
77.45
137
Couple maxi (mkg à tr/min)
43.1 a 4000
35.7 de 2500 a 5000
Couple au litre (mkg)
9.82
18

Transmission-Carrosserie-Chassis

Scx
0.65
Cx
0.31
Nombre de Vitesse
5
6
Transmission
Propulsion
Intégrale
Antiblocage
ABS + EBV + AFU

Poids

Poids (kg)
1450
1450
Répartition AV/AR (kg)
860 / 590
Rapport poids/puissance (kg/ch)
4.26
5.3

Performances

vitesse maximum
260
250

Départ arrêté

0 à 80 km/h
-
4.5
0 à 100 km/h
7.3
6.5
0 à 120 km/h
-
8.2
0 à 140 km/h
-
11
0 à 160 km/h
19.3
14.1
0 à 180 km/h
-
18.6
0 à 200 km/h
-
24.3
0 à 220 km/h
-
30.1
100 mètres DA
-
6.5
200 mètres DA
-
9.6
300 mètres DA
-
12.2
400 mètres DA
15.7
14.5
500 mètres DA
-
16.7
600 mètres DA
-
18.7
700 mètres DA
-
20.7
800 mètres DA
-
22.6
900 mètres DA
-
24.4
1000 mètres DA
-
26.2

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
-
14.2
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
-
26
80 à 120 km/h en 5°
-
7
80 à 120 km/h en 6°
-
9.4
80 à 150 km/h en 5°
-
11.8
80 à 150 km/h en 6°
-
15.5
140 à 160 km/h en 5°
-
4.2
140 à 160 km/h en 6°
-
4.9
140 à 200 km/h en 5°
-
13.4
140 à 200 km/h en 6°
-
17.5

Freinage

130 à 0 km/h
-
62
160 à 0 km/h
-
95
Temps au tour sur le Nurburgring
-
8:29'00

Pollution / Consommation / Prix

Emissions de CO2
-
191
Conso moyenne sportive (L/100km)
-
13
Autonomie (km)
-
430
Prix de base
-
48350
Source
-
échappement