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MATCH entre Coupé 2.0 20V Turbo & 156 GTA

Moteur

Type (nb de cylindres)
5 en ligne
V6
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Fonte
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 ACT (courroie)
2 x 2 ACT (courroie)
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion électronique intégrale Bosch Motronic M2.10.4
Gestion électronique intégrale Bosch Motronic
Suralimentation
1 turbo + échangeur air/air
Non
Cylindrée (cm3)
1998
3179
Alésage x course (mm)
82 x 75.65
93.0 x 78.0
Rapport volumétrique (mm)
8.5
10.5
Puissance maxi (ch à tr/min)
220 à 5750
250 à 6200
Régime maximun (tr/min)
6900
7000
Puissance au litre (ch)
110.1
78.7
Couple maxi (mkg à tr/min)
31.6 a 2500
30.6 a 4800
Couple au litre (mkg)
15.8
9.6

Transmission-Carrosserie-Chassis

Cx
0.30
Nombre de Vitesse
5
6
Transmission
Traction
Traction
Antiblocage
Bosh en série
En série

Poids

Poids (kg)
1351
1437
Rapport poids/puissance (kg/ch)
6.14
5.74

Performances

vitesse maximum
250
248

Départ arrêté

0 à 80 km/h
-
4.9
0 à 100 km/h
7
6.7
0 à 120 km/h
-
8.6
0 à 140 km/h
-
11.3
0 à 160 km/h
-
15.6
0 à 180 km/h
-
20.1
0 à 200 km/h
-
27.2
100 mètres DA
-
6.7
200 mètres DA
-
10
300 mètres DA
-
12.5
400 mètres DA
15
14.8
500 mètres DA
-
17.1
600 mètres DA
-
19.1
700 mètres DA
-
21.2
800 mètres DA
-
23.1
900 mètres DA
-
24.9
1000 mètres DA
26.9
26.8

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
15.5
15.2
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
28.2
27.8
80 à 120 km/h en 5°
-
9.1
80 à 120 km/h en 6°
-
10.9
100 à 140 km/h en 4°
7.7
-
100 à 140 km/h en 5°
10.5
-
80 à 150 km/h en 5°
-
15.5
80 à 150 km/h en 6°
-
19.8
140 à 160 km/h en 5°
-
4.9
140 à 160 km/h en 6°
-
7
140 à 200 km/h en 5°
-
14.6
140 à 200 km/h en 6°
-
19.8

Freinage

130 à 0 km/h
-
71
160 à 0 km/h
-
108
Temps au tour sur le Nurburgring
-
8:51'00