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MATCH entre SLR & Continental T

Moteur

Type (nb de cylindres)
V8
V8
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
3
2
Distribution (entrainement)
2 x 1 ACT
Arbre à cames central
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion électronique Bosh P-Tronic, double allumage
Gestion intégrale Zytec EMS3
Suralimentation
1 compresseur + échangeur air/eau
Turbo 0.8 bar + intercooler
Cylindrée (cm3)
5439
6750
Alésage x course (mm)
97 x 92
104.1 x 99.1
Rapport volumétrique (mm)
8.8
8
Puissance maxi (ch à tr/min)
626 à 6500
426 à 4000
Régime maximun (tr/min)
7000
5000
Puissance au litre (ch)
115.09
63.1
Couple maxi (mkg à tr/min)
79.5 a 3250
89.2 a 2200
Couple au litre (mkg)
14.6
13.2

Transmission-Carrosserie-Chassis

Scx
0.76
Cx
0.374
Nombre de Vitesse
5
4
Transmission
Propulsion
Propulsion
Antiblocage
En série
Bosch en série

Poids

Poids (kg)
1768
2490
Rapport poids/puissance (kg/ch)
2.8
5.8

Performances

vitesse maximum
334
273

Départ arrêté

0 à 100 km/h
3.8
6.5
0 à 160 km/h
7.7
-
0 à 200 km/h
11.3
-
400 mètres DA
11.6
14.4
1000 mètres DA
-
26

Freinage

Temps au tour sur le Nurburgring
7:40'00
-

Pollution / Consommation / Prix

Conso moyenne sportive (L/100km)
25
-
Autonomie (km)
365
-