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MATCH entre ZT 260 & ZR 160

Moteur

Type (nb de cylindres)
V8
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Fonte
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 ACT (chaîne)
2 ACT
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion intégrale Ford EEC-V (recalibrée)
Gestion électronique intégrale
Suralimentation
Non
Non
Cylindrée (cm3)
4601
1796
Alésage x course (mm)
90.2 x 90
80 x 89.3
Rapport volumétrique (mm)
9.4
10.5
Puissance maxi (ch à tr/min)
260 à 5000
160 à 6900
Régime maximun (tr/min)
6000
7100
Puissance au litre (ch)
56
89.1
Couple maxi (mkg à tr/min)
42.1 a 4000
17.7 a 4700
Couple au litre (mkg)
9.1
10

Transmission-Carrosserie-Chassis

Cx
0.33
Nombre de Vitesse
5
5
Transmission
Propulsion
Traction
Antiblocage
Bosh 5.7 en Série
En série

Poids

Poids (kg)
1745
1120
Répartition AV/AR (kg)
968 / 777
710 / 410
Rapport poids/puissance (kg/ch)
6.7
7

Performances

vitesse maximum
250
206

Départ arrêté

0 à 80 km/h
5.5
5.9
0 à 100 km/h
7.6
7.8
0 à 120 km/h
10.2
11
0 à 140 km/h
13.4
14.7
0 à 160 km/h
16.8
20.3
0 à 180 km/h
21.9
27.9
0 à 200 km/h
28.1
-
0 à 220 km/h
39.9
-
100 mètres DA
7.1
7.3
200 mètres DA
10.4
10.7
300 mètres DA
13.2
13.5
400 mètres DA
15.6
16.1
500 mètres DA
17.9
18.5
600 mètres DA
20.1
20.8
700 mètres DA
22.1
23
800 mètres DA
24.1
25.1
900 mètres DA
26
27.1
1000 mètres DA
27.8
29.1

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
15.6
16.5
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
28.4
30.7
80 à 120 km/h en 5°
11.7
11.9
80 à 150 km/h en 5°
20.5
22.3
140 à 160 km/h en 5°
7
-
140 à 200 km/h en 5°
21.5
-

Freinage

130 à 0 km/h
70
68
160 à 0 km/h
107
105