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MATCH entre 205 turbo 16 & 306 S16

Moteur

Type (nb de cylindres)
4 en ligne
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Fonte
Alliage léger / Fonte
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 ACT
2 ACT (courroie)
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion électronique Bosch K-Jetronic
Gestion electronique intégrale Magneti Marelli 1AP
Suralimentation
1 turbo KKK échangeur air/air
Non
Cylindrée (cm3)
1775
1998
Alésage x course (mm)
83 x 82
86 x 86
Rapport volumétrique (mm)
6.5
10.8
Puissance maxi (ch à tr/min)
200 à 6750
167 à 6500
Régime maximun (tr/min)
7300
Puissance au litre (ch)
112.6
83
Couple maxi (mkg à tr/min)
26.0 a 4000
20 a 5500
Couple au litre (mkg)
14.6
10

Transmission-Carrosserie-Chassis

Nombre de Vitesse
5
6
Transmission
Intégrale
Traction
Antiblocage
Bendix en serie

Poids

Poids (kg)
1145
1224
Répartition AV/AR (kg)
785 / 439
Rapport poids/puissance (kg/ch)
5.72
7.3

Performances

vitesse maximum
213
218

Départ arrêté

0 à 80 km/h
4.9
-
0 à 100 km/h
7.2
8.9
0 à 120 km/h
10.6
-
0 à 140 km/h
14.9
-
0 à 160 km/h
21.3
23.5
0 à 180 km/h
30.2
-
400 mètres DA
14.8
16.1
1000 mètres DA
27.8
29.8

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
16.1
15.8
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
29.8
29.5
100 à 140 km/h en 5°
-
7.9
100 à 140 km/h en 6°
-
10.8

Freinage

160 à 0 km/h
-
109

Pollution / Consommation / Prix

Conso moyenne sportive (L/100km)
23
-
Source
Sport-Auto
-