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MATCH entre 207 RC & Civic Type-S

Moteur

Type (nb de cylindres)
4 en ligne
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 ACT (admission à calage variable)
ACT (levée et durée variable)
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion intégrale Bosch MED 17.2 (injection direct)
PGM FI (admission à géométrie variable)
Suralimentation
turbo Borg Warner + échangeur air/air (0.8 à 1 bar)
Non
Cylindrée (cm3)
1598
1799
Alésage x course (mm)
77 x 85.8
81.0 x 87.3
Rapport volumétrique (mm)
10.5
10.5
Puissance maxi (ch à tr/min)
175 à 6000
140 à 6300
Régime maximun (tr/min)
6500
6750
Puissance au litre (ch)
110
78
Couple maxi (mkg à tr/min)
26.5 a 1700
17.4 a 4300
Couple au litre (mkg)
16.5
9.8

Transmission-Carrosserie-Chassis

Scx
0.7
Cx
0.33
0.30
Nombre de Vitesse
5
6
Transmission
Traction
Traction
Antiblocage
En Série
En Série

Poids

Poids (kg)
1250
1260
Répartition AV/AR (kg)
790 / 470
Rapport poids/puissance (kg/ch)
7.1
9

Performances

vitesse maximum
217
203

Départ arrêté

0 à 80 km/h
5.6
6.2
0 à 100 km/h
7.4
8.8
0 à 120 km/h
10
11.8
0 à 140 km/h
13.1
16
0 à 160 km/h
17
22.5
0 à 180 km/h
21.5
29.9
0 à 200 km/h
29.5
-
100 mètres DA
7.1
7.4
200 mètres DA
10.4
10.9
300 mètres DA
13.2
13.9
400 mètres DA
15.6
16.5
500 mètres DA
17.9
19
600 mètres DA
20.1
21.4
700 mètres DA
22.1
23.6
800 mètres DA
24.1
25.8
900 mètres DA
26
27.9
1000 mètres DA
27.9
29.9

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
15
16.4
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
27.7
30.6
80 à 120 km/h en 5°
8.1
12.3
80 à 120 km/h en 6°
-
15.9
80 à 150 km/h en 5°
14.1
22.8
80 à 150 km/h en 6°
-
32.2
140 à 160 km/h en 5°
5.1
8.8
140 à 160 km/h en 6°
-
11.8
140 à 200 km/h en 5°
18.7
-

Freinage

130 à 0 km/h
62
-
160 à 0 km/h
94
-