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MATCH entre 207 RC & Impreza GT TURBO

Moteur

Type (nb de cylindres)
4 en ligne
4 à plat
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Fonte
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 ACT (admission à calage variable)
2 x 2 ACT (courroie)
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion intégrale Bosch MED 17.2 (injection direct)
Gestion électronique intégrale
Suralimentation
turbo Borg Warner + échangeur air/air (0.8 à 1 bar)
Turbo échangeur air/air
Cylindrée (cm3)
1598
1994
Alésage x course (mm)
77 x 85.8
92 x 75
Rapport volumétrique (mm)
10.5
8
Puissance maxi (ch à tr/min)
175 à 6000
211 à 6000
Régime maximun (tr/min)
6500
Puissance au litre (ch)
110
106
Couple maxi (mkg à tr/min)
26.5 a 1700
27.5 a 4800
Couple au litre (mkg)
16.5
13.75

Transmission-Carrosserie-Chassis

Scx
0.7
Cx
0.33
Nombre de Vitesse
5
5
Transmission
Traction
Intégrale (50-50%)
Antiblocage
En Série
Option

Poids

Poids (kg)
1250
1286
Rapport poids/puissance (kg/ch)
7.1
6.1

Performances

vitesse maximum
217
224

Départ arrêté

0 à 80 km/h
5.6
-
0 à 100 km/h
7.4
5.6
0 à 120 km/h
10
-
0 à 140 km/h
13.1
-
0 à 160 km/h
17
-
0 à 180 km/h
21.5
-
0 à 200 km/h
29.5
-
100 mètres DA
7.1
-
200 mètres DA
10.4
-
300 mètres DA
13.2
-
400 mètres DA
15.6
-
500 mètres DA
17.9
-
600 mètres DA
20.1
-
700 mètres DA
22.1
-
800 mètres DA
24.1
-
900 mètres DA
26
-
1000 mètres DA
27.9
26.3

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
15
-
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
27.7
-
80 à 120 km/h en 5°
8.1
-
100 à 140 km/h en 5°
-
9
80 à 150 km/h en 5°
14.1
-
140 à 160 km/h en 5°
5.1
-
140 à 200 km/h en 5°
18.7
-

Freinage

130 à 0 km/h
62
-
160 à 0 km/h
94
-