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MATCH entre 207 RC & Golf 4 GTI 180

Moteur

Type (nb de cylindres)
4 en ligne
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Fonte
Nbre de soupapes par cylindre
4
5
Distribution (entrainement)
2 ACT (admission à calage variable)
2 ACT (calage variable à l'admission)
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion intégrale Bosch MED 17.2 (injection direct)
Gestion intégrale Motronic ME 7.5
Suralimentation
turbo Borg Warner + échangeur air/air (0.8 à 1 bar)
Turbo KKK K03 + echangeur air /air
Cylindrée (cm3)
1598
1781
Alésage x course (mm)
77 x 85.8
81 x 86.4
Rapport volumétrique (mm)
10.5
Puissance maxi (ch à tr/min)
175 à 6000
180 à 5500
Régime maximun (tr/min)
6500
6300
Puissance au litre (ch)
110
101
Couple maxi (mkg à tr/min)
26.5 a 1700
24 a 1950
Couple au litre (mkg)
16.5
13.4

Transmission-Carrosserie-Chassis

Scx
0.7
Cx
0.33
Nombre de Vitesse
5
6
Transmission
Traction
Traction
Antiblocage
En Série
Serie

Poids

Poids (kg)
1250
1317
Répartition AV/AR (kg)
829 / 488
Rapport poids/puissance (kg/ch)
7.1
7.31

Performances

vitesse maximum
217
217

Départ arrêté

0 à 80 km/h
5.6
-
0 à 100 km/h
7.4
7.6
0 à 120 km/h
10
-
0 à 140 km/h
13.1
-
0 à 160 km/h
17
-
0 à 180 km/h
21.5
-
0 à 200 km/h
29.5
-
100 mètres DA
7.1
-
200 mètres DA
10.4
-
300 mètres DA
13.2
-
400 mètres DA
15.6
15.8
500 mètres DA
17.9
-
600 mètres DA
20.1
-
700 mètres DA
22.1
-
800 mètres DA
24.1
-
900 mètres DA
26
-
1000 mètres DA
27.9
28.6

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
15
15
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
27.7
28.1
80 à 120 km/h en 5°
8.1
8.9
80 à 120 km/h en 6°
-
11.1
80 à 150 km/h en 5°
14.1
15.9
80 à 150 km/h en 6°
-
21.7
140 à 160 km/h en 5°
5.1
6.2
140 à 160 km/h en 6°
-
7.5
140 à 200 km/h en 5°
18.7
26.5
140 à 200 km/h en 6°
-
33.5

Freinage

130 à 0 km/h
62
-
160 à 0 km/h
94
-
Temps au tour sur le Nurburgring
-
8:54'00