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MATCH entre 208 GTi & Corsa OPC Nürburgring

Moteur

Type (nb de cylindres)
4 en ligne
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Fonte
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 ACT (admission e échappement à calage variable)
2 ACT (chaîne)
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion intégrale Bosch MEV17.4 Injection directe
Gestion intégrale Bosch MED 17.2
Suralimentation
Turbo Borg Warner K03 + échangeur air/air (1.2 bar)
turbo Borg Warner refroidi par eau + échangeur air/air (1.3 à 1.5 bar)
Cylindrée (cm3)
1598
1598
Alésage x course (mm)
77 x 78.9
79 x 81.5
Rapport volumétrique (mm)
10.5
8.8
Puissance maxi (ch à tr/min)
200 de 5800
210 à 5850
Régime maximun (tr/min)
6800
6500
Puissance au litre (ch)
125.1
131
Couple maxi (mkg à tr/min)
28 de 2500 a 4000
25.5 de 1980 a 5800
Couple au litre (mkg)
17.52
15.95

Transmission-Carrosserie-Chassis

Scx
0.78
Cx
0.36
Nombre de Vitesse
6
6
Transmission
Traction
Traction
Antiblocage
ABS + REF + AFU
En Série

Poids

Poids (kg)
1160
1203
Rapport poids/puissance (kg/ch)
5.8
6.3

Performances

vitesse maximum
230
225

Départ arrêté

0 à 80 km/h
5.3
5.3
0 à 100 km/h
7.2
7.3
0 à 120 km/h
9.6
9.3
0 à 140 km/h
12.7
12.7
0 à 160 km/h
17
16.2
0 à 180 km/h
24.3
22.5
0 à 200 km/h
41.6
30.5
100 mètres DA
7
7.1
200 mètres DA
10.2
10.3
300 mètres DA
12.9
13
400 mètres DA
15.3
15.5
500 mètres DA
17.6
17.7
600 mètres DA
19.8
19.8
700 mètres DA
21.9
21.9
800 mètres DA
23.9
23.9
900 mètres DA
25.9
25.8
1000 mètres DA
27.9
27.7

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
14.8
14.2
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
27.5
26.6
80 à 120 km/h en 5°
8.6
6.8
80 à 120 km/h en 6°
10.6
8.5
80 à 150 km/h en 5°
15.3
12.7
80 à 150 km/h en 6°
19.7
16.2
140 à 160 km/h en 5°
5.5
5
140 à 160 km/h en 6°
7.1
5.5
140 à 200 km/h en 5°
23.7
21
140 à 200 km/h en 6°
29.5
24.5

Freinage

130 à 0 km/h
-
63
160 à 0 km/h
-
97

Pollution / Consommation / Prix

Emissions de CO2
139
178
Prix de base
24500
27990
Source
Echappement
Echappement