MATCH entre 208 GTi & Mégane RS R26 R
Moteur
Type (nb de cylindres)
4 en ligne
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Fonte
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 ACT (admission e échappement à calage variable)
2 ACT
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion intégrale Bosch MEV17.4 Injection directe
Gestion électronique intégrale Sagem 3000
Suralimentation
Turbo Borg Warner K03 + échangeur air/air (1.2 bar)
1 turbo Mitsubishi TD04L6(double entrée) + échangeur air/air
Cylindrée (cm3)
1598
1998
Alésage x course (mm)
77 x 78.9
82.7 x 93
Rapport volumétrique (mm)
10.5
9
Puissance maxi (ch à tr/min)
200 de 5800
230 à 5500
Régime maximun (tr/min)
6800
6500
Puissance au litre (ch)
125.1
115.1
Couple maxi (mkg à tr/min)
28 de 2500 a 4000
31.6 a 3000
Couple au litre (mkg)
17.52
15.8
Transmission-Carrosserie-Chassis
Transmission
Traction
Traction
Antiblocage
ABS + REF + AFU
ABS + EBV
Poids
Rapport poids/puissance (kg/ch)
5.8
5.4
Performances
Départ arrêté
1000 mètres DA
27.9
26.2
Reprises
Depuis 50km/h en 4°: 400 m
14.8
14.1
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
27.5
26
80 à 120 km/h en 5°
8.6
7.7
80 à 120 km/h en 6°
10.6
9.8
80 à 150 km/h en 5°
15.3
13.6
80 à 150 km/h en 6°
19.7
17.4
140 à 160 km/h en 5°
5.5
4.7
140 à 160 km/h en 6°
7.1
6.1
140 à 200 km/h en 5°
23.7
14.9
140 à 200 km/h en 6°
29.5
20.6
Freinage
Temps au tour sur le Nurburgring
-
8:16'90
Pollution / Consommation / Prix
Conso moyenne sportive (L/100km)
-
15.2
Source
Echappement
échappement