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MATCH entre 911 GT2 (997) & R8

Moteur

Type (nb de cylindres)
Flat-Six
V8
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Alliage léger
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 x 2 ACT (chaînes, calage variable à l admission)
2 x 2 ACT (admission et échappementpement à calage variable en continu)
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion intégrale DME (collecteur d admission variable)
injection directe essence FSI (Gestion intégrale Bosh MED 9.1)
Suralimentation
2 turbos Borg Warner à géométrie variable+ 2 échangeur air/air (1.4 bars)
Non
Cylindrée (cm3)
3600
4163
Alésage x course (mm)
100 x 76.4
84.5 x 92.8
Rapport volumétrique (mm)
0
12.5
Puissance maxi (ch à tr/min)
530 à 6500
420 à 7800
Régime maximun (tr/min)
6750
8000
Puissance au litre (ch)
147
100
Couple maxi (mkg à tr/min)
69.3 de 2200 a 4500
43.8 de 4500 a 6000
Couple au litre (mkg)
19.3
10.4

Transmission-Carrosserie-Chassis

Scx
0.66
0.69
Cx
0.32
0.345
Nombre de Vitesse
6
6
Transmission
Propulsion
Intégrale
Antiblocage
En Série
En Série

Poids

Poids (kg)
1440
1560
Répartition AV/AR (kg)
547 / 893
686 / 874
Rapport poids/puissance (kg/ch)
2.7
3.7

Performances

vitesse maximum
339
301

Départ arrêté

0 à 100 km/h
3.7
4.8
0 à 160 km/h
7.4
10.6
0 à 200 km/h
11.2
16.5
0 à 300 km/h
33
-
400 mètres DA
-
13.4
1000 mètres DA
20.7
23.8

Reprises

100 à 140 km/h en 4°
-
4.6
100 à 140 km/h en 5°
-
5.8
100 à 140 km/h en 6°
-
8.2
100 à 140 km/h en Drive
-
3.3

Freinage

200 à 0 km/h
145
141
Temps au tour sur le Nurburgring
7:31'00
8:01'90

Pollution / Consommation / Prix

Emissions de CO2
298
-
Prix de base
192214
110200
Source
constructeur
Sport Auto