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MATCH entre Golf 4 GTI 180 & 156 2.5 V6 24

Moteur

Type (nb de cylindres)
4 en ligne
V6
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Fonte
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
5
4
Distribution (entrainement)
2 ACT (calage variable à l'admission)
2 x 2 ACT (courroie)
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion intégrale Motronic ME 7.5
Gestion electronique intégrale
Suralimentation
Turbo KKK K03 + echangeur air /air
Non
Cylindrée (cm3)
1781
2492
Alésage x course (mm)
81 x 86.4
88 x 68.3
Rapport volumétrique (mm)
10.3
Puissance maxi (ch à tr/min)
180 à 5500
190 à 6300
Régime maximun (tr/min)
6300
7000
Puissance au litre (ch)
101
76
Couple maxi (mkg à tr/min)
24 a 1950
22.6 a 5000
Couple au litre (mkg)
13.4
9.1

Transmission-Carrosserie-Chassis

Nombre de Vitesse
6
6
Transmission
Traction
Traction
Antiblocage
Serie

Poids

Poids (kg)
1317
1360
Répartition AV/AR (kg)
829 / 488
894 / 466
Rapport poids/puissance (kg/ch)
7.31
7.2

Performances

vitesse maximum
217
227

Départ arrêté

0 à 100 km/h
7.6
8.9
0 à 160 km/h
-
21.2
400 mètres DA
15.8
16.5
1000 mètres DA
28.6
29.7

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
15
16.3
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
28.1
30.4
80 à 120 km/h en 5°
8.9
-
80 à 120 km/h en 6°
11.1
-
100 à 140 km/h en 5°
-
11.8
100 à 140 km/h en 6°
-
16.3
80 à 150 km/h en 5°
15.9
-
80 à 150 km/h en 6°
21.7
-
140 à 160 km/h en 5°
6.2
-
140 à 160 km/h en 6°
7.5
-
140 à 200 km/h en 5°
26.5
-
140 à 200 km/h en 6°
33.5
-

Freinage

160 à 0 km/h
-
109
Temps au tour sur le Nurburgring
8:54'00
-