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MATCH entre Polo R WRC & 208 GTi

Moteur

Type (nb de cylindres)
4 en ligne
4 en ligne
Materiaux (bloc/culasse)
Alliage léger / Fonte
Alliage léger / Alliage léger
Nbre de soupapes par cylindre
4
4
Distribution (entrainement)
2 ACT (admission et échappement à calage variable, chaîne)
2 ACT (admission e échappement à calage variable)
Alimentation allumage (entrainement)
Gestion électronique intégrale (injection direct et indirect)
Gestion intégrale Bosch MEV17.4 Injection directe
Suralimentation
Turbo + échangeur air/air
Turbo Borg Warner K03 + échangeur air/air (1.2 bar)
Cylindrée (cm3)
1984
1598
Alésage x course (mm)
82.5 x 92.8
77 x 78.9
Rapport volumétrique (mm)
9.6
10.5
Puissance maxi (ch à tr/min)
220 de 4500 à 6200
200 de 5800
Régime maximun (tr/min)
6900
6800
Puissance au litre (ch)
110.89
125.1
Couple maxi (mkg à tr/min)
35.7 de 1500 à 4400
28 de 2500 a 4000
Couple au litre (mkg)
17.99
17.52

Transmission-Carrosserie-Chassis

Nombre de Vitesse
6
6
Transmission
Traction
Traction
Antiblocage
ABS + EBV + EBA
ABS + REF + AFU

Poids

Poids (kg)
1324
1160
Rapport poids/puissance (kg/ch)
6.02
5.8

Performances

vitesse maximum
243
230

Départ arrêté

0 à 80 km/h
5.2
5.3
0 à 100 km/h
6.5
7.2
0 à 120 km/h
8.9
9.6
0 à 140 km/h
11.5
12.7
0 à 160 km/h
15.4
17
0 à 180 km/h
20.3
24.3
0 à 200 km/h
27.1
41.6
0 à 220 km/h
39.8
-
100 mètres DA
7
7
200 mètres DA
10.1
10.2
300 mètres DA
12.7
12.9
400 mètres DA
15.1
15.3
500 mètres DA
17.3
17.6
600 mètres DA
19.3
19.8
700 mètres DA
21.4
21.9
800 mètres DA
23.3
23.9
900 mètres DA
25.5
25.9
1000 mètres DA
27
27.9

Reprises

Depuis 50km/h en 4°: 400 m
13.8
14.8
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m
25.8
27.5
80 à 120 km/h en 5°
6.2
8.6
80 à 120 km/h en 6°
8.1
10.6
80 à 150 km/h en 5°
11
15.3
80 à 150 km/h en 6°
14
19.7
140 à 160 km/h en 5°
4.2
5.5
140 à 160 km/h en 6°
5.1
7.1
140 à 200 km/h en 5°
15.2
23.7
140 à 200 km/h en 6°
17.6
29.5

Pollution / Consommation / Prix

Emissions de CO2
174
139
Prix de base
33900
24500
Source
-
Echappement