DODGE Viper SRT-10
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Fiche technique - DODGE - Viper SRT-10
Caractéristiques techniques de la DODGE Viper SRT-10
| Années de Production | 2004 |
Le moteur de la DODGE Viper SRT-10
| Type (nb de cylindres) | V10 (à 90°) |
| Position | Longitudinal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Distribution | 2 x 1 ACT |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 8277 |
| Alésage x course (mm) | 102.4 x 100 |
| Rapport volumétrique | 9.6 |
| Régime maximun (tr/min) | 6000 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 500 à 5600 |
| Puissance au litre (ch) | 60 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 72.6 a 4200 |
| Couple au litre (mkg) | 8.8 |
Transmission - Carrosserie - Chassis
| Cx | 0.4 | |
| SCx | 0.716 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | Triangles superposés, combinés ressorts/amortisseurs, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Triangles superposés, combinés ressorts/amortisseurs, barre stabilisatrice | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| - Diamètres des freins(mm) | 355 | 355 |
| Antiblocage | En série | |
Poids et dimensions de la DODGE Viper SRT-10
| Poids (kg) | 1546 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 3.1 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4459-1911-1210 | |
| Empattement | 2510 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1565 | 1547 | |
| Jantes | 10 x 18 / 13 x 19 | |
| Pneumatiques () | 275/35 ZR 18 | 345/30 ZR 19 |
/Corvette-Z06-(C6)-vigette.jpg "fiche technique CHEVROLET Corvette Z06 (C6)")
/Corvette-ZR1-(C6)-vigette.jpg "fiche technique CHEVROLET Corvette ZR1 (C6)")
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Performances de la DODGE Viper SRT-10
| vitesse maximum | 296 | km/h |
Départ arrêté:
| 0 à 100 km/h | 4"8 | |
| 0 à 160 km/h | 9"6 | |
| 1000 mètres DA | 22"5 |
Chronos sur circuits:
| Temps au tour sur le Nurburgring | 8:13'00 | |
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