FORD Escort RS 1600i
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Fiche technique - FORD - Escort RS 1600i
Caractéristiques techniques de la FORD Escort RS 1600i
| Années de Production | 1981 - 1984 |
| Elue sportive de l'année 1982 par le magazine échappement, 8659 exemplaires produit | |
Le moteur de la FORD Escort RS 1600i
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Fonte |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Distribution | ACT |
| Alimentation allumage | injection Bosch K-Jetronic |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 1596 |
| Alésage x course (mm) | 79.96 x 79.52 |
| Rapport volumétrique | 9.9 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 115 à 6000 |
| Puissance au litre (ch) | 72 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 14.5 a 5250 |
| Couple au litre (mkg) | 9 |
Transmission - Carrosserie - Chassis
| Cx | 0.37 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Traction | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Bras tirés | |
| Direction | Crémaillère non assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Tambours |
| - Diamètres des freins(mm) | 240 | 180 |
| Antiblocage | Non | |
Poids et dimensions de la FORD Escort RS 1600i
| Poids (kg) | 928 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 8.7 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4059-1664-1336 | |
| Empattement | 2393 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1390 | 1430 | |
| Jantes | 6 x 15 | |
| Pneumatiques () | 195/50 VR 15 | 195/50 VR 15 |
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Performances de la FORD Escort RS 1600i
| vitesse maximum | 192 | km/h |
Départ arrêté:
| 0 à 80 km/h | 6"6 | |
| 0 à 100 km/h | 9"8 | |
| 0 à 120 km/h | 13"8 | |
| 0 à 140 km/h | 19"3 | |
| 0 à 160 km/h | 29"3 | |
| 400 mètres DA | 16"9 | |
| Assurance |
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Avis sur la FORD Escort RS 1600i
Ayant possédé la rs 1600 i de 83 a 86 pour moi c était l auto de rallye pour tout les jours ,je regrettes que ford n a pas suivi cette auto en compétition rallye,cote ,car c était un vrai kart chausse en 15 a l époque et un moteur brillant,faut pas oublie quelle etait construite a MOTORSPORT a Cologne
jean louis-16/11/2010
voiture d'exception. Propriétaire de ce véhicule pendant 3 ans, j'ai vraiment eu cette chance. Tenue de route exceptionnelle, reprise canon pour cette époque. c'était Génial
PHILIPPE-27/10/2009
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