la fiche technique de l' HONDA NSX 3.0
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Fiche technique et performances de l' HONDA NSX 3.0

Cette HONDA NSX 3.0 developpe 274ch grâce à son moteur 6 cylindres en V 24 soupapes placé en position transversal central arrière

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Caractéristiques techniques de la NSX 3.0

Années de Production
1991  - 1996

Moteur de la NSX 3.0

Type (nb de cylindres)
V6
Position
Transversal central arrière
Materiaux (Culasse/Bloc)
Alliage léger / Alliage léger
Nombre de soupapes par cylindre
4
Distribution
2 x 2 ACT (courroie crantée). calage variable VTEC
Alimentation allumage
Gestion électronique intégrale. injection indirecte séquentielle
Suralimentation
Non
Cylindrée (cm3)
2977cm3
Alésage x course (mm)
90 x 78
Rapport volumétrique
10.2
Puissance maxi (ch à tr/min)
274 à 7300tr/min
Puissance au litre (ch)
92ch/l
Couple maxi (mkg à tr/min)
29.0 à 5400tr/min
Couple au litre (mkg)
9.7mkg/l
Régime maximun (tr/min)
8000tr/min

Transmission - Carrosserie - Châssis

Cx
0.32
Boite de Vitesse
Mécanique à 5 rapports
Transmission
Propulsion
Suspension Avant
Triangles superposés en aluminium forgé, barre stabilisatrice
Suspension Arrière
Triangles superposés en aluminium forgé, barre stabilisatrice
Direction
Crémaillère non assistée
Freins
Disques ventilés de 282 mm à 4 pistons à l'avant et disques ventilés de 282 mm à l'arrière.
Antiblocage
En série

Poids et dimensions de la NSX 3.0

Poids
1370kg
Rapport poids / puissance
5kg/ch
Longueur
4405mm
Largeur
1810mm
Hauteur
1170mm
Empattement
2530mm
Voies
1510mm à l'avant et 1530mm à l'arrière
Jantes
8 x 16
Pneumatiques
205/50 ZR 15 à l'avant / 225/50 ZR 16 à l'arrière

Les concurrentes de l' HONDA NSX 3.0 (selon les duels effectués)

FORD Sierra Cosworth 4x4 concurrente l' HONDA NSX 3.0 HONDA NSX 3.2 concurrente l' HONDA NSX 3.0 NISSAN 300ZX concurrente l' HONDA NSX 3.0 AUDI RS2 concurrente l' HONDA NSX 3.0

Performances et chronos de l' HONDA NSX 3.0

vitesse maximum
270 km/h

Départ arrêté:

0 à 100 km/h
5"9
400 mètres DA
13"9
1000 mètres DA
25

Chronos sur circuits:

Temps au tour sur le Nurburgring
8:16'15

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