| Années de Production | 2009 |
| Type (nb de cylindres) | V6 (à 60°) |
| Position | Transversal, central |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT (calage variable en continu à l'admission et échappement, courroie) |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale Lotus T6e |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 3456 |
| Alésage x course (mm) | 94 x 83 |
| Rapport volumétrique | 10 |
| Régime maximun (tr/min) | 7200 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 280 à 6400 |
| Puissance au litre (ch) | 81 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 35.7 a 4500 |
| Couple au litre (mkg) | 10.3 |
| Cx | 0.33 | |
| SCx | 0.627 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | Triangles superposés, combinés ressorts/amortisseurs (Eibach /Bilstein), barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Triangles superposés, combinés ressorts/amortisseurs (Eibach /Bilstein), barre antiroulis | |
| Direction | Crémaillère | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés percés | Disques ventilés percés |
| - Diamètres des freins(mm) | 350 | 322 |
| - Etrier | fixe Ap Racing | fixe Ap Racing |
| - Piston | 4 | 4 |
| Antiblocage | ABS + HBA + EBD | |
| Poids (kg) | 1382 | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 539 / 843 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 4.9 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4342-1848-1223 | |
| Empattement | 2575 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1567 | 1575 | |
| Jantes | 8 x 18" / 9"5 x 19 | |
| Pneumatiques () | 225/40 R 18 | 255/35 R 19 |
| vitesse maximum | 261 | km/h à 6800tr/min en 5° (6600 tr/min 'en 6°) |
| 0 à 80 km/h | 4"3 | 48 m |
| 0 à 100 km/h | 5"1 | 85 m |
| 0 à 120 km/h | 8 | 151 m |
| 0 à 140 km/h | 10"2 | 232 m |
| 0 à 160 km/h | 13"2 | 354 m |
| 0 à 180 km/h | 17"5 | 559 m |
| 0 à 200 km/h | 24"1 | 905 m |
| 0 à 220 km/h | 30 | 1251 m |
| 100 mètres DA | 6"4 | 107km/h |
| 200 mètres DA | 9"4 | 134km/h |
| 300 mètres DA | 11"9 | 153km/h |
| 400 mètres DA | 14"2 | 166km/h |
| 500 mètres DA | 16"3 | 175km/h |
| 600 mètres DA | 18"3 | 182km/h |
| 700 mètres DA | 20"2 | 188km/h |
| 800 mètres DA | 22"1 | 194km/h |
| 900 mètres DA | 24 | 199km/h |
| 1000 mètres DA | 25"7 | 205km/h |
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 14"2 | 154km/h |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 26"1 | 204km/h |
| 80 à 120 km/h en 5° | 8"3 | |
| 80 à 120 km/h en 6° | 9"5 | |
| 100 à 140 km/h en 4° | 6"3 | (208m) |
| 100 à 140 km/h en 5° | 9"7 | (321m) |
| 100 à 140 km/h en 6° | 11"4 | (378m) |
| 80 à 150 km/h en 5° | 15"1 | |
| 80 à 150 km/h en 6° | 17"7 | |
| 140 à 160 km/h en 5° | 4"6 | |
| 140 à 160 km/h en 6° | 5"2 | |
| 140 à 200 km/h en 5° | 15"5 | |
| 140 à 200 km/h en 6° | 20 |
| 130 à 0 km/h | 64 | mètres |
| 160 à 0 km/h | 94 | mètres |
| 200 à 0 km/h | 137 | m |
| Emissions de CO2 | 205 | g/km |
| Conso moyenne sportive (L/100km) | 17 | |
| Prix de base | 64717 | euros +1600€ de malus ecolo (2010) |
| Source | Echappement | |
| Assurance |
Comparez en 5 mn les tarifs de 35 assureurs |
|
merveilleuse:sur route;tres sympa,agreable a conduire ;econnomique;regardee avec curiosite.sur circuit:tres surprenante;facile ;freinage au top un peu loude mais sans plus;precise;douce;endurante;eficace;un peu creuse a bas regime;enmode sport regule a 7000 trs.avec echapment sport produit un son tres agreable a l interieur et melodieu a l exterieur .en bref un regal pour amateur .
Vous souhaitez donner votre avis sur la LOTUS Evora, Cliquez ici