| Années de Production | 2004 |
| Type (nb de cylindres) | V8 |
| Position | Longitudinal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 3 |
| Distribution | 2 x 1 ACT |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale Bosch Me 2.8 |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 5439 |
| Alésage x course (mm) | 97 x 92 |
| Rapport volumétrique | 11 |
| Régime maximun (tr/min) | 6400 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 367 à 5750 |
| Puissance au litre (ch) | 67.4 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 52 a 4000 |
| Couple au litre (mkg) | 9.56 |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Essieu multibras, ressorts/amortisseurs séparés, barre antiroulis | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés percés | Disques ventilés |
| - Diamètres des freins(mm) | 345 | 345 |
| Antiblocage | En série | |
| Poids (kg) | 1635 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 4.45 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4611-1744-1412 | |
| Empattement | 2715 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1507 | 1478 | |
| Jantes | ||
| Pneumatiques () | 225/40 R 18 | 245/35 R 18 |
| vitesse maximum | 250 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 5"2 |
| Temps au tour sur le Nurburgring | 8:22'00 | |
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