/E63-AMG-(2009)-1.jpg "Plus de photo de la MERCEDES E63 AMG (2009)")
Caractéristiques de la MERCEDES E63 AMG (2009)
| Années de Production | 2009 |
Moteur
| Type (nb de cylindres) | V8 (à 90°) |
| Position | Longitudinal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 x 2 ACT (calage variable à l'admission et échappement) |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale Bosch ME 9.7 (collecteur d'admission à longueur variable) |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 6208cm3 |
| Alésage x course (mm) | 102.2 x 94.6 |
| Rapport volumétrique | 11.3 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 525 à 6800tr/min |
| Puissance au litre (ch) | 84.6ch/l |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 64.2 à 5200tr/min |
| Couple au litre (mkg) | 10.3mkg/l |
| Régime maximun (tr/min) | 7200tr/min |
Transmission - Carrosserie - Châssis
| Cx | 0.29 | |
| SCx | 0.68 | |
| Boite de Vitesse | Automatique à 7 rapports | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Essieu multibras coussins pneumatiques / amortisseurs séparés, barre antiroulis | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| - Diamètres des freins(mm) | 360 | 360 |
| - Piston | 6 | 4 |
| Antiblocage | En Série | |
Poids et dimensions
| Poids (kg) | 2000kg | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 1050/950 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 3.8kg/ch | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4887-1872-1442 | |
| Empattement | 2874mm | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1625mm | 1594mm | |
| Jantes | 9" x 18" / 9"5 x 18" | |
| Pneumatiques () | 255/40 ZR 18 Pirelli PZero | 285/35 ZR 18 Pirelli PZero |
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Performances de la MERCEDES E63 AMG (2009)
| vitesse maximum | 250 km/h limité 6400tr/min en 5°- 5250tr/min en 6°tr/ | |
Départ arrêté:
| 0 Ã 80 km/h | 3"7 (38m) | |
| 0 Ã 100 km/h | 4"9 (66m) | |
| 0 Ã 120 km/h | 6"3 (109m) | |
| 0 Ã 140 km/h | 7"9 (169m) | |
| 0 Ã 160 km/h | 10"1 (257m) | |
| 0 Ã 180 km/h | 12"8 (386m) | |
| 0 Ã 200 km/h | 16"3 (568m) | |
| 0 Ã 220 km/h | 20"4 (808m) | |
| 0 Ã 240 km/h | 25"1 (1106m) | |
| 100 mètres DA | 6 (114 km/h) | |
| 200 mètres DA | 8"7 (148 km/h) | |
| 300 mètres DA | 11 (167 km/h) | |
| 400 mètres DA | 13"1 (181 km/h) | |
| 500 mètres DA | 15 (190 km/h) | |
| 600 mètres DA | 16"8 (202 km/h) | |
| 700 mètres DA | 18"6 (212 km/h) | |
| 800 mètres DA | 20"2 (219 km/h) | |
| 900 mètres DA | 21"9 (225 km/h) | |
| 1000 mètres DA | 23"1 (234 km/h) | |
Reprises:
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 14"1 | |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 25"2 | |
| 80 à 120 km/h en 5° | 8"8 | |
| 80 à 120 km/h en 6° | 10"4 | |
| 80 à 150 km/h en 5° | 15"7 | |
| 80 à 150 km/h en 6° | 18"5 | |
| 140 à 160 km/h en 5° | 5"4 | |
| 140 à 160 km/h en 6° | 6"8 | |
| 140 à 200 km/h en 6° | 17"8 | |
| 140 à 200 km/h en 7° | 22"1 | |
Freinage:
| 130 Ã 0 km/h | 63 | |
| 160 Ã 0 km/h | 97 | |
Chronos sur circuits:
| Temps au tour sur le Nurburgring | 8:10'00 | |
Pollution / Consommation / Prix :
| Emissions de CO2 | 295 g/km | |
| Conso moyenne sportive (L/100km) | 35 | |
| Conso ECE (urbaine/ex-urb/mixte) | 18,7 / 9,1 / 12,6 | |
| Prix de base | 124000 euros
Créditland :
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| Source | echappement | |
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