| Années de Production | 2002 |
| Type (nb de cylindres) | V6 |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 x 2 ACT |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 2497 |
| Alésage x course (mm) | 80 x 82.8 |
| Régime maximun (tr/min) | 6750 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 190 à 6500 |
| Puissance au litre (ch) | 76.1 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 25 a 4 000 |
| Couple au litre (mkg) | 10 |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Traction | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Essieu multibras, barre stabilisatrice | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| - Diamètres des freins(mm) | 325 | 280 |
| Antiblocage | En série | |
| Poids (kg) | 1529 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 8.04 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4750-1780-1430 | |
| Empattement | 2750 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1510 | 1510 | |
| Jantes | 7"5 x 18 | |
| Pneumatiques () | 225/45 ZR 18 | 225/45 ZR 18 |
| vitesse maximum | 223 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 8"2 | |
| 400 mètres DA | 16 | |
| 1000 mètres DA | 29"3 | |
| Assurance |
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Une voiture un peu lourde mais avec un sonorité à couper le souffle c'est rageur et ça monte bien dans les tours dès 3000 tr/min
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