| Années de Production | 2004 |
| Elue sportive de l'année 2004 par le magazine échappement | |
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale ECI-Multi |
| Suralimentation | turbo Mitsubishi (refroidi par eau) + échangeur air/air |
| Cylindrée (cm3) | 1997 |
| Alésage x course (mm) | 85 x 88 |
| Rapport volumétrique | 8.8 |
| Régime maximun (tr/min) | 7000 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 265 à 6500 |
| Puissance au litre (ch) | 133 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 36.2 a 3500 |
| Couple au litre (mkg) | 18.1 |
| Cx | 0.35 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Intégrale (50-50%) | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson (triangles en aluminium), barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Essieu multibras (en alliage), combinés ressorts/amortisseurs, barre antiroulis | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| - Diamètres des freins(mm) | 320 | 300 |
| - Piston | 4 | 2 |
| Antiblocage | En Série (ABS+EBD) | |
| Poids (kg) | 1483 | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 885 / 598 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 5.5 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4490-1770-1450 | |
| Empattement | 2625 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1515 | 1515 | |
| Jantes | 8" x 17 | |
| Pneumatiques () | 235/45 ZR 17 | 235/45 ZR 17 |
| vitesse maximum | 248 | à 6900 tr/min |
| 0 à 100 km/h | 6"2 | |
| 0 à 200 km/h | 24"2 | |
| 100 mètres DA | 6"6 | 103 km/h |
| 200 mètres DA | 9"7 | 134 km/h |
| 300 mètres DA | 12"2 | 150 km/h |
| 400 mètres DA | 14"5 | 164 km/h |
| 500 mètres DA | 16"7 | 176 km/h |
| 600 mètres DA | 18"6 | 184 km/h |
| 700 mètres DA | 20"6 | 191 km/h |
| 800 mètres DA | 22"4 | 196 km/h |
| 900 mètres DA | 24"2 | 200 km/h |
| 1000 mètres DA | 26 | 206 km/h |
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 14"5 | |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 26"2 | |
| 80 à 120 km/h en 5° | 9"2 | |
| 80 à 150 km/h en 5° | 14"9 | |
| 140 à 160 km/h en 5° | 4"8 | |
| 140 à 200 km/h en 5° | 14"4 | |
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La Lancer EVO VII reste The Best pour Mwa vive la Evolution
trop bien la lancer le modèle MR est super aussi voila la caisse que je vais bientôt avoir ou alors une skyline R34 R35 trop cher je me demande quelle est la meilleure la Lancer EVO 8 MR ou une R34???
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