| Années de Production | 2011 |
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Transversal, avant |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT |
| Alimentation allumage | Gestion intégrale Bosch |
| Suralimentation | turbo Borg Warner refroidi par eau + échangeur air/air |
| Cylindrée (cm3) | 1598 |
| Alésage x course (mm) | 79 x 81.5 |
| Rapport volumétrique | 8.8 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 180 à 5500 |
| Puissance au litre (ch) | 112.64 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 23.4 a 2200 |
| Couple au litre (mkg) | 14.64 |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Traction | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis | |
| Suspension Arrière | Essieu de torsion avec parallélogramme de Watt | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques |
| - Etrier | flottant | flottant |
| Antiblocage | ABS | |
| Poids (kg) | 1396 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 7.76 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4466-1840-1482 | |
| Empattement | 2695 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1584 | 1588 | |
| Jantes | 7"5 x 18 | |
| Pneumatiques () | 235/50 R18 | 235/50 R18 |
| vitesse maximum | 220 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 8"3 |
| Emissions de CO2 | 168 | g/km |
| Conso ECE (urbaine/ex-urb/mixte) | 9,3 / 5,9 / 7,2 | |
| Prix de base | 25300 | € (+750 de malus écolo)
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