| Années de Production | 2003 |
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Transversal, central |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Fonte |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 ACT |
| Alimentation allumage | gestion intégrale bosch Motronic ME 1.5.5 |
| Suralimentation | turbo kkk k14 avec turbine intégrée au collecteur d'échappement + échangeur air / air |
| Cylindrée (cm3) | 1998 |
| Alésage x course (mm) | 86 x 86 |
| Rapport volumétrique | 8.8 |
| Régime maximun (tr/min) | 6500 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 200 à 5600 |
| Puissance au litre (ch) | 100 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 25.5 a 1950 |
| Couple au litre (mkg) | 12.8 |
| Cx | 0.41 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | Triangles superposés, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Triangles superposés | |
| Direction | Crémaillère | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| - Diamètres des freins(mm) | 288 | 288 |
| Antiblocage | En série | |
| Poids (kg) | 943 | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 357 / 596 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 5.02 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 3786-1708-1112 | |
| Empattement | 2330 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1450 | 1488 | |
| Jantes | 5"5 x 17 / 7"5 x 17 | |
| Pneumatiques () | 175/55 R 17 | 225/45 R 17 |
| vitesse maximum | 238 | à 6400 tr/min |
| 0 à 80 km/h | 4"4 | 51 m |
| 0 à 100 km/h | 5"8 | 86 m |
| 0 à 120 km/h | 8"2 | 154 m |
| 0 à 140 km/h | 10"6 | 241 m |
| 0 à 160 km/h | 13"9 | 380 m |
| 0 à 180 km/h | 17"6 | 556 m |
| 0 à 200 km/h | 22"9 | 831 m |
| 0 à 220 km/h | 32"5 | 1063 m |
| 100 mètres DA | 6"4 | 104 km/h |
| 200 mètres DA | 9"5 | 132 km/h |
| 300 mètres DA | 12"1 | 153 km/h |
| 400 mètres DA | 14"3 | 164 km/h |
| 500 mètres DA | 16"5 | 172 km/h |
| 600 mètres DA | 18"5 | 182 km/h |
| 700 mètres DA | 20"5 | 188 km/h |
| 800 mètres DA | 22"3 | 194 km/h |
| 900 mètres DA | 24"1 | 199 km/h |
| 1000 mètres DA | 25"8 | 203 km/h |
| Depuis 50km/h en 4°: 400 m | 15 | |
| Depuis 50km/h en 4°: 1000 m | 27"1 | |
| 80 à 120 km/h en 5° | 8"7 | |
| 80 à 150 km/h en 5° | 15"2 | |
| 140 à 160 km/h en 5° | 5"2 | |
| 140 à 200 km/h en 5° | 18"1 |
| 130 à 0 km/h | 65 | mètres |
| 160 à 0 km/h | 97 | mètres |
| Temps au tour sur le Nurburgring | 8:34'00 | |
| Assurance |
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Possesseur de cette voiture , c'est un plaisir sans fin, performance , légèreté , faible consommation, du pur bonheur . Seul l'habitacle exigu est contraignant , une auto plaisir comme on en fait plus à prix très raisonnable .
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