PEUGEOT 106 S16
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106 S16


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Fiche technique - PEUGEOT - 106 S16

la PEUGEOT 106 S16

Caractéristiques techniques de la PEUGEOT 106 S16

Années de Production 1996  - 2003

Le moteur de la PEUGEOT 106 S16

Type (nb de cylindres) 4 en ligne
PositionTransversal, avant
Materiaux (Culasse/Bloc)Alliage léger / Fonte
Nombre de soupapes par cylindre 4
Distribution2 ACT (courroie)
Alimentation allumage Gestion electronique intégrale Magneti Marelli 1AP
SuralimentationNon
Cylindrée (cm3)1587
Alésage x course (mm)78.5 x 82
Rapport volumétrique10.8
Régime maximun (tr/min)7000
Puissance maxi (ch à tr/min)120 à 6600
Puissance au litre (ch)75
Couple maxi (mkg à tr/min)15 a 5200
Couple au litre (mkg)9.45

Transmission - Carrosserie - Chassis

Cx0.34
Boite de VitesseMécanique
Nombre de Vitesse5
TransmissionTraction
Suspension AvantPseudo McPherson, bras inférieurs triangulés, barre stabilisatrice
Suspension ArrièreBras tirés, barres de torsion transversales, barre stabilisatrice
DirectionCrémaillère
FreinsFreins avantFreins arrière
 - Type de freinsDisques ventilésDisques
 - Diamètres des freins(mm)247247

Poids et dimensions de la PEUGEOT 106 S16

Poids (kg)950
Répartition AV/AR (Kg)615 / 335
Rapport poids / puissance (kg/ch)7.9
Longueur - Largeur - Hauteur (mm)3678-1610-1357
Empattement2385
VoiesAvantArrière
 13871310
Jantes6 x 14
Pneumatiques () 185/55 HR 14 185/55 HR 14
 

Les concurrentes de la PEUGEOT 106 S16 (selon les duels effectués)

 fiche techniqueCITROEN Saxo VTS fiche techniquePEUGEOT 206 S16 fiche techniquePEUGEOT 205 GTI 1.9 fiche techniqueRENAULT Clio 16s

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Performances de la PEUGEOT 106 S16

vitesse maximum 204km/h 

Départ arrêté:

0 à 100 km/h 9"1  
400 mètres DA 16"2  
1000 mètres DA 30"1  

Reprises:

Depuis 50km/h en 4°: 400 m 16"8  
Depuis 50km/h en 4°: 1000 m 31"1  
100 à 140 km/h en 4° 9"6  
100 à 140 km/h en 5° 13"7  
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Avis sur la PEUGEOT 106 S16

J'ai acheté une 106s16 en 1998, elle avait à peine deux ans et 50000 km. Je ne l'ai payé à l'époque que 60000 francs ; j'ai rajouté 18000 francs d'équipement et j'ai eu une vrai bombe durant 12 ans et faisant monter le compteur à plus de 305000 km sans jamais de réels gros frais "sauf injecteurs tt les 100000 km". Je viens de la revendre et je peux vous dire qu'elle pouvait encore mettre du monde à l'amende... J'ai même écrasé une larme le jour où elle est partie avec son nouveau proprio !!! Aujourd'hui je roule en 206 rc.

vieborg-28/01/2011

pour un prix convenable il est encore possible de rouler dans une des dernière "petite sportive" jamais produite. je suis moi même propriétaire d'une de ces voitures et au prix de quelque amélioration et de petit sacrifice sur le confort (c'est pas fait pour) il est réellement possible de prendre le volant d'une petite bombe. si le comportement a vieillit il reste très sain et l'on se surprend vite a faire de la glisse comme un pro (sur circuit bien sur hein). Pour avoir essayer d'autre voiture je suis rester un inconditionnel de cette voiture qui restitue de véritable sensation de pilotage entre le rallye et le karting et qui pour moi reste une référence autan en terme de puissance qu'en terme d'efficacité générale

julien-03/04/2009

Bonjour, depuis un mois je roule en 106 sport ( après avoir conduis une renault clio 1 bee boop ) rien à redire c est une très bonne voiture ultra légère très puissante avec des bonnes reprises mais attention comme sa cousine la 206 la citroën saxo elle a tendance a partie en sous virage de l'arrière quand on prend des virages un peu trop fort ( rapport de la répartition du poids masse puissante mal repartie je pense ) .... Rien a dire je suis très fière de cette voiture que Sébastien Loeb a piloté a ses débuts en rallye régionaux avant d être un très grand champion ............. Séb un très grand fan de rallye de Sébastien Loeb

sebastien-12/10/2008

1 bette elle arrache vraiment avec 150 000 km au compteur elle déchire au démarrage petite et légère, par contre la tenue de route faut faire attention

s16-29/07/2008

c'est une caisse extra ordinaire mais qui manque 1 peu de confort mais les sensations qu on a en la conduisant compense largement le confort .

raouf-15/02/2008

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