| Années de Production | 1956 - 1959 |
| Type (nb de cylindres) | 4 à plat |
| Position | Porte à faux arrière |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Distribution | 4 ACT (arbres et pignon) |
| Alimentation allumage | 2 carbus Solex double corps inversés |
| Suralimentation | Non |
| Cylindrée (cm3) | 1498 |
| Alésage x course (mm) | 85 x 66 |
| Rapport volumétrique | 9 |
| Régime maximun (tr/min) | 7000 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 115 à 6200 |
| Puissance au litre (ch) | 76.8 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 12.5 a 5200 |
| Couple au litre (mkg) | 8.3 |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 4 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | Bras oscillant, barre de torsion | |
| Suspension Arrière | Essieu pivotant, barre de torsion | |
| Direction | A vis et secteur | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Tambours | Tambours |
| Poids (kg) | 860 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 7.4 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 3950-1670-1310 | |
| Empattement | 2100 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1310 | 1270 | |
| Jantes | 15" | |
| Pneumatiques () | 155/70 R 15 | 155/70 R 15 |
| Assurance |
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