| Années de Production | 2001 - 2003 |
| Type (nb de cylindres) | Flat-Six |
| Position | Porte à faux arrière |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 4 ACT (chaîne) |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale Bosch ME 7.8 |
| Suralimentation | 2 turbos + 2 échangeurs air/air |
| Cylindrée (cm3) | 3600 |
| Alésage x course (mm) | 100 x 76.4 |
| Rapport volumétrique | 8 |
| Régime maximun (tr/min) | 6750 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 462 à 5700 |
| Puissance au litre (ch) | 128.3 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 63 a 3500 |
| Couple au litre (mkg) | 17.5 |
| Cx | 0.34 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson réglables, barre stabilisatrice | |
| Suspension Arrière | Essieu multibras, barre stabilisatrice | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés percés Céramique | Disques ventilés percés Céramique |
| - Diamètres des freins(mm) | 350 | 350 |
| Antiblocage | Bosch | |
| Poids (kg) | 1440 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 3.11 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4450-1830-1275 | |
| Empattement | 2355 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1495 | 1520 | |
| Jantes | 8"5 x 18" / 12" x 18" | |
| Pneumatiques () | 235/40 ZR 18 | 315/30 ZR 18 |
| vitesse maximum | 319 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 3"8 | |
| 0 à 160 km/h | 7"9 | |
| 400 mètres DA | 12"3 | |
| 1000 mètres DA | 21"5 |
| 100 à 140 km/h en 5° | 4"6 | |
| 100 à 140 km/h en 6° | 6"7 |
| Temps au tour sur le Nurburgring | 7:46'00 | |
| Assurance |
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cette 911 gt2 est bonne par rapport a ses concurrents comme Ferrari.malgré que son moteur est un petit 6 cyl a plat mais il est assez performant
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