| Années de Production | 2006 - 2009 |
| Type (nb de cylindres) | Flat-Six |
| Position | Porte à faux arrière |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Alliage léger / Alliage léger |
| Nombre de soupapes par cylindre | 4 |
| Distribution | 2 x 2 ACT (chaînes, calage variable à l'admission) |
| Alimentation allumage | Gestion électronique intégrale Bosch ME 7.8 |
| Suralimentation | 2 turbos à géométrie variable+ 2 échangeurs |
| Cylindrée (cm3) | 3600 |
| Alésage x course (mm) | 100 x 76.4 |
| Rapport volumétrique | 9 |
| Régime maximun (tr/min) | 6750 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 480 à 6 000 |
| Puissance au litre (ch) | 133 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 63.2 de 1950 a 5000 |
| Couple au litre (mkg) | 17.6 |
| Cx | 0,31 | |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 6 | |
| Transmission | Intégrale permanente | |
| Suspension Avant | Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre stabilisatrice, PASM | |
| Suspension Arrière | Essieu multibras, barre stabilisatrice, PASM | |
| Direction | Crémaillère assistée | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés percés | Disques ventilés percés |
| - Diamètres des freins(mm) | 350 | 350 |
| Antiblocage | En option | |
| Poids (kg) | 1603 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 3.34 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 4450-1852-1300 | |
| Empattement | 2350 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1490 | 1548 | |
| Jantes | 8" x 19" / 11" x 19" | |
| Pneumatiques () | 235/35 ZR 19 | 305/30 ZR 19 |
| vitesse maximum | 310 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 3"9 | |
| 0 à 160 km/h | 8"3 | |
| 400 mètres DA | 12 | |
| 1000 mètres DA | 21"8 |
| 100 à 140 km/h en 4° | 3"3 | |
| 100 à 140 km/h en 5° | 4 | |
| 100 à 140 km/h en 6° | 5"1 | |
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