PORSCHE Boxster GTS (981) 330ch - Fiche technique et performances

Caractéristiques techniques de la Boxster GTS (981)

Après la 911, le Cayenne , Panamera c'est au tour du Cayman et du Boxster d'être déclinés en version GTS. Le Boxster GTS reçoit un kit carrosserie comprenant des ouïes de plus grandes taille, des fonds d'optiques avant et arrières assombries, des phares bi-xénon orientables de série. Sur le plan mécanique, ce version GTS reprend le flat-six du Boxster S bonifié de 15 chevaux et de 10 NM de couple. Cette augmentation de puissance s'accompagne du pack Sport Chrono en série qui offre une plus grande réactivité à l'accélérateur, passage des rapports plus rapides, launch control.

Années de Production: 2014

Moteur de la Boxster GTS (981)

Type (nb de cylindres): Flat-Six
Position: central arrière
Materiaux (Culasse/Bloc): Alliage léger / Alliage léger
Nombre de soupapes par cylindre: 4
Distribution: 2 x 2 ACT (calage variable à l'admission et échappement chaîne)
Alimentation allumage: Gestion électronique intégrale Bosch DME (admission variable)
Suralimentation: Non
Cylindrée (cm3): 3436cm³
Alésage x course (mm): 97 x 77.5
Rapport volumétrique: 12.5
Puissance maxi (ch à tr/min): 330 à 6700tr/min
Puissance au litre (ch): 96ch/l
Couple maxi (mkg à tr/min): 37.5 de 4500 à 5800tr/min
Couple au litre (mkg): 10.91mkg/l
Régime maximun (tr/min): 7500tr/min

Transmission - Carrosserie - Châssis

Cx: 0.32
Boite de Vitesse: Mécanique à 6 rapports
Transmission: Propulsion
Suspension Avant: Pseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis
Suspension Arrière: Essieu multibras, combinés ressorts/amortisseurs, barre antiroulis
Direction: Crémaillère
Freins: Disques de 330 mm étrier fixe à 4 pistons à l'avant et disques de 299 mm étrier fixe à 4 pistons à l'arrière.
Antiblocage: ABS + EBD + BAS