| Années de Production | 1981 - 1983 |
| Type (nb de cylindres) | 4 en ligne |
| Position | Longitudinal, central arrière |
| Materiaux (Culasse/Bloc) | Aluminium / Fonte |
| Nombre de soupapes par cylindre | 2 |
| Distribution | Arbre à cames latéral (Chaîne) |
| Alimentation allumage | injection mécanique BOSCH K-Jetronic |
| Suralimentation | turbo Garrett T3 + échangeur air/air |
| Cylindrée (cm3) | 1397 |
| Alésage x course (mm) | 76 x 77 |
| Rapport volumétrique | 7 |
| Régime maximun (tr/min) | 6500 |
| Puissance maxi (ch à tr/min) | 160 à 6000 |
| Puissance au litre (ch) | 114.5 |
| Couple maxi (mkg à tr/min) | 21.3 a 3 500 |
| Couple au litre (mkg) | 15.2 |
| Boite de Vitesse | Mécanique | |
| Nombre de Vitesse | 5 | |
| Transmission | Propulsion | |
| Suspension Avant | Triangles superposés, barres de torsion longitudinales | |
| Direction | Crémaillère | |
| Freins | Freins avant | Freins arrière |
| - Type de freins | Disques ventilés | Disques ventilés |
| - Diamètres des freins(mm) | 260 | 260 |
| Antiblocage | Non | |
| Poids (kg) | 970 | |
| Répartition AV/AR (Kg) | 386 / 584 | |
| Rapport poids / puissance (kg/ch) | 6 | |
| Longueur - Largeur - Hauteur (mm) | 3664-1752-1323 | |
| Empattement | 2430 | |
| Voies | Avant | Arrière |
| 1346 | 1474 | |
| Jantes | ||
| Pneumatiques () | 190/55 HR 340 | 220/55 VR 365 |
| vitesse maximum | 210 | km/h |
| 0 à 100 km/h | 6"4 | |
| 400 mètres DA | 13"8 | |
| 1000 mètres DA | 27"8 | |
| Assurance |
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moi j'ai une t1 de 81, et c'est la plus belle voiture que j'ai eu dans ma vie....On ne se lasse jamais de la conduire et on aime le souffle du turbo qui nous colle au siège!!! vive la 5 turb
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