RENAULT Supercinq GT Turbo (1988)
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Supercinq GT Turbo (1988)


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Fiche technique - RENAULT - Supercinq GT Turbo (1988)

la RENAULT Supercinq GT Turbo (1988)

Caractéristiques techniques de la RENAULT Supercinq GT Turbo (1988)

Années de Production 1988 - 1991

Le moteur de la RENAULT Supercinq GT Turbo (1988)

Type (nb de cylindres) 4 en ligne
PositionTransversal, avant
Materiaux (Culasse/Bloc)Alliage léger / Fonte
Nombre de soupapes par cylindre 2
DistributionArbre à cames latéral
Alimentation allumage Carbu simple corps Solex
SuralimentationTurbo Garrett T2 + intercooler (0.7 bar)
Cylindrée (cm3)1397
Alésage x course (mm)76 x 77
Rapport volumétrique7.9
Puissance maxi (ch à tr/min)120 à 5750
Puissance au litre (ch)85.8
Couple maxi (mkg à tr/min)16.8 a 3750
Couple au litre (mkg)12

Transmission - Carrosserie - Chassis

Cx0.35
Nombre de Vitesse5
TransmissionTraction
Suspension AvantPseudo McPherson, barre antiroulis
Suspension ArrièreBras tirés
DirectionCrémaillère
FreinsFreins avantFreins arrière
 - Type de freinsDisques ventilésDisques
 - Diamètres des freins(mm)238238
AntiblocageNon

Poids et dimensions de la RENAULT Supercinq GT Turbo (1988)

Poids (kg)845
Rapport poids / puissance (kg/ch)7.04
Longueur - Largeur - Hauteur (mm)3590-1580-1390
Empattement2407
VoiesAvantArrière
 13231311
Jantes5"5 x 13
Pneumatiques () 195/55 HR 13 195/55 VR 13
 

Les concurrentes de la RENAULT Supercinq GT Turbo (1988) (selon les duels effectués)

 fiche techniquePEUGEOT 205 GTI 1.9 fiche techniquePEUGEOT 206 RC fiche techniqueRENAULT Clio Williams fiche techniqueVOLKSWAGEN Polo G40

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Performances de la RENAULT Supercinq GT Turbo (1988)

vitesse maximum 205 km/h 

Départ arrêté:

0 à 100 km/h 7"9  
400 mètres DA 15"6  
1000 mètres DA 29"2  
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Avis sur la RENAULT Supercinq GT Turbo (1988)

j'ai un gt turbo rouge cerise! c'est de la bombe cette caisse , j'en suis amoureux fou. telement que je vais surment acheté en + un turbo2 que j'ai en vue! vive les moteurs turbo de chez renault!!!

gtman-20/10/2005

comme mes parents n'aiment que les sportives,j'ai eu la chance de conduire plusieurs gti et autres appellations,la gtt en faisait partie,c'est une boule de nerfs,jusqu'à 200km/h, ni la 505t,ni la scirocco 16v,ni la 205 1.9,ni la r21 txi ne rivalisent, je parle de la gtt phase 2 120cv,ça accélère fort

raoul-01/11/2008

la scirocco 16v ne suivait pas... c'est ça!! bien sur... ceci dit la gtt est une excellente voiture, mais offrant des perfs un poil en dessous de la scirocco.

renan-04/12/2008

La super5GT Turbo,c'est le must absolu; Simplement pas de rivale dans cette gamme ..et sûrement pas les atmo, injections et autres multi-soupapes de tout bord;L'effet Turbo dans cette voiture est diabolique et les sensations prodigieuses pour une voiture de série; Il faut rester objectif quant à la différence à faire entre une voiture tout court et une autre suralimentée; Deux mondes les séparent tant la puissance y est délivrée différemment... même si au final la vitesse est au rendez-vous! La super 5 GT Turbo, c'est l'aboutissement du mode suralimenté...comme la fin d'une époque sans interdit. Merci à RENAULT pour cette page de bonheur.

jean-06/12/2008

Raoul, pour la sirocco, t'es sur que ce n'était pas un mazout 140ch... En ce qui me concerne j'ai une Fabia RS reprogrammée à 186 ch + filtre K&N tester sur banc cela donne ca : 0/100km= 7.92s 80/120km en 4= 5.01s 80/120km en 5= 6.08s 80/120km en 6= 7.93s V max valeur G.P.S 221km/h et Km D/A en 28.97 s. Pour la super5, c'est vrai que cela envoie, l'esthétique pour l'époque était bon, la finition bof (normal c'est une renault) mon cousin en a eu 2 en 8 ans et il les regrettes encore. Tchuss

RS185ch-02/03/2009

J'ai 16 ans et cela fait déjà plus de 2 ans que je rêve de cette voiture. Tous les jeunes de mon âge ou mes amis veulent des voitures modernes du genre de celles de la lignée des 206 ou audi. Moi je préfère les voiture du style des 205 GTI ou de cette R5. j'attends avec impatience de pouvoir rouler au moins une fois au volant de cette voiture... Rien que d'avoir été plusieurs fois dans le siège passager ma fait aimer autant cette petite bombe.

hugues-26/04/2009

J'ai vendu mon gtt en 2000 et je regrette encore en 2009,malgré que je roule en seat ibiza fr tdi 130 bv6 aujourd'hui.Pour moi une des meilleurs voiture des annees 80.Super souvenirs encore aujourd'hui.by.

vincent-14/05/2009

salut j'ai une gt ph2 et je trouve que c'est une voiture exceptionnel pourtant en deuxième voiture j'ai une corrado vr6 de 210 ch mais c'est pas pareil à conduire pour aller sur les petites routes la gt c'est le top et puis il y a encore beaucoup de passionné car beaucoup de monde ce retourne quand je passe ! longue vie au gt !!!

nico-14/10/2009

salut a tous j'ai 43 ans et j'ai une gt turbo phase 2 depuis 1 an je n'avais pas les moyens a l'époque et je savais que j'allais en avoir une un jour j'ai trouver la perle rare et je peut vous dire que contrairement aux voitures modernes a 130 vous avez l'impression d'aller beaucoup plus vite équipé bilstein et ressort court abaisser et kit asphalte ligne directe devil et peinture verte ca en jette aux yeux et aux oreilles si des personnes sont passionnes comme moi vous pouvez me contacter

laurent-21/06/2010

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