SMART Roadster
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Fiche technique - SMART - Roadster

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Caractéristiques techniques de la SMART Roadster

Années de Production 2003  - 2005

Le moteur de la SMART Roadster

Type (nb de cylindres) 3 en ligne
PositionTransversal, arrière
Materiaux (Culasse/Bloc)Alliage léger / Alliage léger
Nombre de soupapes par cylindre 2
DistributionACT
Alimentation allumage Gestion intégrale Bosch MEG1
SuralimentationTurbo Garrett T12
Cylindrée (cm3)698
Alésage x course (mm)66.5 x 67
Rapport volumétrique9
Régime maximun (tr/min)6000
Puissance maxi (ch à tr/min)82 à 5250
Puissance au litre (ch)117
Couple maxi (mkg à tr/min)11.2 a 2250
Couple au litre (mkg)16.1

Transmission - Carrosserie - Chassis

Cx0.41
Boite de VitesseMécanique
Nombre de Vitesse6
TransmissionPropulsion
Suspension AvantPseudo McPherson, bras inferieurs triangulés, barre antiroulis
Suspension ArrièreEssieu DeDion, ressorts/amortisseurs séparés, barre antiroulis
DirectionCrémaillère assistée
FreinsFreins avantFreins arrière
 - Type de freinsDisquesTambours
 - Diamètres des freins(mm)208140

Poids et dimensions de la SMART Roadster

Poids (kg)815
Répartition AV/AR (Kg)379 /436
Rapport poids / puissance (kg/ch)9.9
Longueur - Largeur - Hauteur (mm)3427-1615-1192
Empattement2360
VoiesAvantArrière
 13571392
Jantes6 x 15
Pneumatiques () 205/50 R 15 H 205/50 R 15 H
 

Les concurrentes de la SMART Roadster (selon les duels effectués)

 fiche techniqueTOYOTA MR fiche techniquePEUGEOT 206 S16 fiche techniqueBMW M3 3.0 (E36) fiche techniqueAUDI S3

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Performances de la SMART Roadster

vitesse maximum 175km/h 

Départ arrêté:

0 à 100 km/h 10"9  
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Avis sur la SMART Roadster

C'est une caisse vraiment géniale, je trouve quelle est exceptionnelle!! L'accélération est impressionnante et les sensations sont au rendez-vous. Le petit 698cc ce montre très volontaire et ne rechigne pas à monter dans les tours. Le souffle du turbo est vraiment génial. Je ne me lasse pas de l'entendre faire Psichhh dans mon dos! Au niveau tenue de route, c'est vraiment le top, elle tiens au pavé comme pas possible, et si tu la taquine un peu trop l'ESP est toujours là pour rattraper (dans les limites de la physique bien sur) Niveau conso, c'est type top, le max que j'ai fait, c'est 6L6 mais je tourne bien souvent autour des 5L! La voiture est assez exclusive au niveau de son utilisation, les autoroutes, c'est vraiment pas sont point fort, mais dès que tu attaque les nationales et surtout les petites routes de montagne, la caisse te montre tout son potentiel et t'en met pleins les yeux! Au niveau des coffre, c'est vrai que l'on ne met pas grand chose dedans, mais ils permettent de transporter les courses pour le semaine sans trop de difficultés. C'est un achat que je conseil à tous ceux qui en ont les moyens!

alain-22/12/2008

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